城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化.pdf

第35卷第7期 铁 道 学 报 V01．35No．7 201 OFTHECHINARAILWAYSOCIETY 2013 3年7月 JOURNAL JuLy 文章编号：1001—8360(2013)07—0001—08 城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化 王媛媛 倪少权1 (1．西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都610031； 2．西南交通大学全国铁路列车运行图编制研发培训中心，四川成都 610031) 摘 要：列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础。大小交路模式列车开行方案规定各时问段内各交路上 开行列车对数。分析大小交路模式乘客出行成本和企业运营成本的计算方法，以乘客出行成本及运输企业运营 成本最小化为目标，以列车追踪间隔时间、乘客需求和最大可用车底数量为约束，构建城市轨道交通大小交路模 式列车开行方案双目标混合整数非线性规划模型。采用理想点法将原模型转化为单目标模型，借助Lingoll．0 求解。通过算例验证模型的合理性，并对折返站和小交路区段客流比重进行成本的灵敏度分析，结果表明：小交 路折返站的选取对成本影响显著，且小交路区段客流比重越高，开行大小交路模式越有利于降低运输成本。 关键词：城市轨道交通；大小交路；开行方案；混合整数非线性规划；理想点法 中图分类号：U121；U292．4文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2013．07．001 ofTrainSchedulesof Optimization ModesinUrbanRailTransit Operation WANG NI Yuan—yuanl，Shao—quanl·2 (1．Schoolof and Transportation JiaotongUniversity，Chengdu610031，China； Logistics．Southwest 2．National Train Researchand Center，Southwest 61003i，China) RailwayDiagram Training JiaotongUniversity，Chengdu isthe of inurbanrail the Abstract：Thetrainschedulebasisoperationorganization transit．Againstbackground ofthe modes。trainschedulesofurbanrailtransitfixthenumberoftrain full—lengthshort—turnoperation on routein this methodsfor travelcosts pairsrunningevery everyperiod．Inpaper，the calculatingpassenger and cOStSwiththe modeswere enterpriseoperation full—lengthshort—turnoperation analyzed．Th