大检修模式下车辆交通安全管理体系及研究与探讨.pdfVIP

第三届(2013)电力安全论坛论文集 大检修模式下车辆交通安全 管理体系的研究与探讨 张海峰朱俊 (安徽省电力公司超高压公司，合肥230061) 摘要：车辆交通安全管理是车辆管理的重要组成部分，是提高保障能力的重要环节，也是企业各级领导不可忽视的 重要管理内容．作为企业，如何最大限度地避免或减少各类交通事故的发生．保障职工生命财产安全和企业的和谐发 展，在企业管理中显得尤为重要．针对安徽省电力公司大检修模式的展开，本文就大检修模式下的车辆安全管理体系 进行了简单的研究和探讨． 关键词：大检修模式；车辆交通安全管理 电力公司专用机动车辆动态作业，具有较大的潜在危险性。随着社会的不断进步及制度的不断完 善，国家对于电力专用机动车辆安全要求也越来越高。本文从电力公司用车安全管理的角度出发，对 安徽省电力公司大检修模式下车辆交通安全管理所面临的问题进行了分析和探讨，并提出了相应的 车辆交通安全管理体系建立。 1行车安全现状 统计数据表明，车祸造成的死亡人员总数和按车辆平均死亡人数比率计算，我国已位列世界之首， 全国每天死于车祸人数多达200多人。道路交通事故发生的死亡人数及造成的直接经济损失，已占全 社会各类事故死亡总数的80％左右。在这当中，电力系统中每年发生的交通事故也占到了一定的比 重，给电力安全生产带来沉重压力。 为加强国家电网公司行车安全管理，‘国家电网公司安全事故调查规程》将“乘坐单位组织的交 通工具发生的人身伤亡定义为电力安全生产事故中的人身事故，而且特别规定“发生负同等责任 以上的重大以上交通事故中断事故发生单位的安全记录”。Ⅲ 2大检修模式下出现的问题 安徽省电力公司大检修模式的目标之一是将全省500千伏及以上输变电设备集中到新组建的省 检修公司管辖，推行500千伏及以上输变电设备运维和检修一体化管理，实施500千伏及以上电网 输变电设备运维和检修一体化运作。在这一基础上整合而成的省检修公司将承担安徽省区域内跨区 条、长度275．62公里。建设中±800千伏锦苏线将于2012年上半年建成投产，安徽境内线路长度 输电线路2条(同塔双回)，长度892公里，1000kV变电站2座。 从以上数据可以看出，大检修模式下，由于电力网络覆盖整个安徽省，所涉及到的交通线路非 常长，车辆安全管理将面临以下几个问题： 1、人员问题：交通线路过长会导致驾驶员疲劳程度激增，为了保障电力网络安全稳定运行，往 往需要工作人员在一定的时间内赶到现场，有效解决驾驶员疲劳驾驶问题，是保证行车安全的基础 之一： 2、车辆问题：频繁出勤是大检修模式下电力公司专用机动车辆必然会面对的一项挑战，在车辆 行驶公里数激增、车辆状况逐渐变差的情况下，有效解决车辆性能降低问题，是保证行车安全的又 一基础； 3、路况及气象问题：高度公路、国道省道、普通公路、山路、土路……不同条件下的全天候行 车将大大增加事故风险性，合理规避恶劣路段、预设特殊天气安全措施，将大大降低行车危险； 17 第_--点il(2013)电力安全论坛论文集 4、车管制度问题：现有的车辆安全管理制度在大检修模式下需要改进，新的车辆安全管理制度 的实施、车辆安全事故应急预案的实施、快速响应的车辆安全调度体系的建立等等，都将为行车安 全构建一个和谐的有安全保障的大环境。 3建立车辆安全管理体系 针对以上所提出的大检修模式下车辆安全管理将面临的四项基本问题，应从以下五个方面构建 车辆安全管理体系： 3．1制度体系的建立 首先要有好的、严格的、合理的制度，要以“制度”管人，避免“人”管人。在制度的制定中， 要尽可能细化，将车辆运行过程中有可能出现的违反法规的行为详细罗列，包括奖惩形式、处理程 序等，避免只规定无具体奖惩的现象。同时结合管理实际，针对管理过程中出现的新问题、新情况 对制度进行阶段性的修订、完善，使制度能更接近实际，与时俱进，更好的为管理服务。具体措施 包括： (1)严格落实《安徽省电力公司车辆交通安全驾驶管理规定》的实施与执行； (2)根据实际情况编制并实施具体的《车辆安全管理制度》，做到车辆安全管理相关的每一件 事情进