高速线材精轧后水冷段堆钢与探讨.pdfVIP

高速线材精轧后水冷段堆钢探讨 曾鹏周海波陈文勇 (河北钢铁集团承德分公司棒线厂) 摘要：高线生产过程中。精轧后水冷段堆钢事故故障点难判断，处理时间长。本文从事故现象进行讣析，￡：牛 总结事故原因，避免重复性事故发生，降低精轧后水冷段堆钢次数，保障生产顺剥。 关键词：高线耩轧废品箱 水冷段事故判断 原因分析 1概述 速线材生产过程中耩轧后水冷段堆钢事故的产生原因，通过长时间摸索，根据吐丝长度丈量法‘# 取吐丝机吐丝长度来判断事故原因，并采取相应措施，取得了较好的成效。 2精轧后水冷箱工作原理 ==：j；=====：==；‘：====二=．二=二‘：‘ 一～L，、一—：，一．L一 勰一善～善一 图l水冷箱示意图 承钢二高线车间水冷线由预水冷段和精轧后水冷段两部分构成，其中预水冷段为1竹水箱，# 轧后水冷段为4节水箱，每节水箱后设有空冷恢复导槽。各水箱内喷嘴布置：入口端为2个顺流 不同规格、钢种要求。精轧后水冷段l#、2#水箱顺流喷嘴可改用高压供水。轧件经过水冷箱时的t 开头部长度，在“让头长度”处设定。具体来说，当钢坯头部进入预精轧机时启动定时器开始延盹 延时到钢坯头部穿出预水冷箱，气动薄膜阀和空‘e反吹阀自动打开。轧件尾部离开预水冷箱后自自 关闭·当轧件头部进入精轧机时启动定时器开始延时，延时到钢坯头部穿出水冷箱1段，水冷箱】 镕箱后自动关闭。 3现象观察及原因分析 目自环节，当精轧机与吐丝机之问发生堆钢事故时，使废钢能够从此处溢出，避免大量废钢集聚在 ##机内．有效保护生产设备安全。高速线材产品规格小、速度高，轧件在水冷段通过时，受精轧 {Ⅲ磨损、导槽磨损、自动化控制程序、设备参数设定、设备机械故障等因索影响，均有可能造成 《镕事故，而集中体现在精轧废品箱堆钢，原因较多，判断事故源难，处理事故难，如处理不当。 黜现连续性事故。 #《次吐丝机吐丝圈数各不相同，根据丈量吐丝长度，总体可归于3种情况。 31吐丝机吐丝旷一5圈 3l1成品出口管子同废品箱导槽未在同一中心线。如安装成品出口管子时，中心线同轧制线有偏 ￡日废品箱导梢松动，使得轧件偏离轧制线，轧件运行阻力加大，造成废品箱堆钢。 3．1．2水冷气动薄膜阀动作失灵。如气动薄膜阀处于常开状态，轧件头部通过时，有。定阻力极易 磕成堆钢事故。 3 1．3吐丝机吐丝管磨漏或宣管断裂和磨损过大，轧件进入I止丝机时，直接卡死。 3+1．4吐丝管吹扫风。吐丝机管吹扫风风量太小、甚至无风时，会使吐丝管温度升高，磨损懿加大， g＆吐丝管中残留氧化铁皮，轧件运行受阻。 3 1．5自动化控制—精轧机咬钢信导。趋势记录的精轧机咬钢信号前后两支钢之间没有间断(正常 哺间断见图2)。造成水冷箱内水阀，处于常开状态，下支钢头部经过时，阻力过大，易产生堆钢 辙。 正常趋势剖 Ir-iE#；地势幽 1f 1 图2精轧机咬钢信号趋势图对比 3．1 6自动化控制一夹送辊信号。夹送辊前热检信号常亮状态，夹送辊保持在小辊缝状态，冷上Ⅱ水 镯门处于常开，下一支钢因水的阻力及夹送辊阻力造成废品箱堆钢。(见图3) 1EiF常趋势幽 正常趋势幽 图3夹送辊信号趋势对比图 3．2吐丝6—16圈 3．2．1水冷导槽之间不对中、磨损过大。轧件在运行过程中，抖动幅度增大，在穿水过程中阻☆∞ 大，造成堆钢。 3．2．2夹送辊导卫安装。夹送辊进出、口导卫安装未在同一中心线上，或磨损严重偏离轧制线，运 行阻力增大．造成堆钢。 3．2．3气动薄膜阀。如气动薄膜阀常开状态，会使水冷段某处存在有水状态．轧件在通过水拎段H． 阻力增大．极易出现头部冷却不均。撞到导槽入13。 33吐丝圈数不固定 3．3．1成品导卫导辊磨损过