活动性断裂在公路建设中产生的工程效应及设计处理原则与探讨.pdfVIP

2013年2期 西南公路xINANGONGLU 活动性断裂在公路建设中产生的 工程效应及设计处理原则探讨 熊灵阳 (中铁二院工程有限责任公司公路市政设计研究院成都610031) 【摘要】在公路工程构筑物安全建设和正常使用中，活动性断裂是其中的重要的地质灾害隐患之一， 是公路工程建设中必须面对和解决的关键性地质问题；随着我国高速公路建设的飞速发展，越来越多的高速 公路在山区修建，山区的地质环境受活动性断裂构造影响极为复杂、场地的稳定性也极差；断裂构造的特性 决定其工程效应，从而决定工程设计及处理原则。通过对我国一些公路建设中穿越活动性断裂构造的勘察设 计及处理原则等的收集、整理，初步探讨了活动性断裂带对公路建设的工程效应，结合勘察设计的工程实 践，提出了一些具体的工程设计处理原则，以减轻活动性断裂。 【关键词】活动断裂构造；工程效应；工程设计原则 【中图分类号】u412．22 【文献标识码】A 曾活动过(全新世1．1万年、晚更新世最近10万年或 O概述 5万年之内)、不久的将来可能会重新活动的断 活动性断裂构造是决定一项公路工程可行性和 裂。由于它对公路工程建设地区稳定性影响大，所 重大工程选址的主要因素之一，因此对活动性断裂 以是区域稳定性研究评价的核心问题。活动性断裂 构造的研究是公路工程地质勘察、设计中的一项最 对各类公路工程建筑物的影响是通过断裂的蠕动、 重要的地质工作。随着我国高速公路建设的飞速发 错动和地震对工程造成危害，断裂的蠕动及伴生的 展，越来越多的高速公路在山区修建，山区的地质 地面变形，直接损害断裂上及附近的建筑物(见图 环境受活动性断裂构造影响极为复杂，场地的稳定 1、图2)。 性也越来越差。2008年四川龙门山活动性大型逆冲 断裂诱发了5·12汶川8级毁灭性特大地震，造成了 数十万平方公里范围内的山体产生大型滑坡、泥石 流、危岩落石等次生地质灾害，损坏了数百条公路 上的数十座桥梁和数万公里的路基工程，给救援和 灾后重建工作带来极大困难。因此在活动性断裂极 其发育地区，深人研究其发育分布规律、活动性对 高速公路建设的影响程度、方式及作用强度，不仅 图l “5·12”地震造成桥梁垮塌、断裂 有利于对公路工程的规划、路线最佳方案的选择， 而且可以直接指导公路工程设计、采取必要措施以 减轻在地震灾害发生时对公路工程构筑物的破坏， 更有利于在工程运营使用中的长期稳定性。 1 目前对活动性断裂构造的研究概况 1．1活动性断层定义 活动性断裂是指现今正在活动的断裂，或近期 图2 “5·12”地震造成路面错断 1．2断裂构造的活动性判据研究 断裂带物质的研究显得特别重要。一些国外学者认 目前，在我国已基本建立起了区域性活动断裂 为断层泥是断裂作用下形成的具有特殊结构、构 构造观测数据库，在公路工程的地质勘察工作中， 造的变形物质，断层泥的结构至少是在剪切过程 只要在路线走廊带范围内通过详细的地质勘察，把 中产生的，通过用页岩为材料，对断裂不同的滑 勘察技术和地学多元化信息处理有机结合起来，就 动方式做试验，结果表明：不同的滑动方式产物中 能为断裂活动性的判定和断裂活动时对公路工程造 的显微结构是不同的，并以此可以用来研究断裂的 成的灾害防治提供有利的依据，但关键是，目前关 活动性。 于活动性的判据远远没有搞清楚。已有的对断裂活 1．3活动性断裂构造对应力场的影响 动性评判主要依