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本期重点关注之一:新能源汽车补贴政策正式出台
2010 年6 月1 日,财政部、发改委、工信部联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节
能汽车推广实施细则的通知》,及《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。中
央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000 元标准给予一次性定额补贴,并确定在上海、长
春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
MMI重点评论:
早在今年2月5 日,国家财政部、科技部就发出了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资
金管理暂行办法》,针对公共服务领域购车进行一定的补贴,在北京、上海等13个城市进
行试点示范。这次两项政策的出台再次分别从“新能源”和“低排量”两个角度对汽车消费的
节能化进行了实质性支持。
对于节能车补贴政策,每辆车3000元的补贴在销售时直接由生产企业兑付给消费者。需求
好的时候,市场旺盛,汽车价格较高,补贴比例则较低;需求差的时候,市场疲软,汽车
价格较低,则补贴比例较高。但无论如何,节能车补贴必定能刺激市场需求,对整个汽车
行业是有利的。
但对于新能源车补贴,我们要认识到,补贴政策只是将中国新能源汽车迈出了商业化的第
一步,电动车从研发出来到真正可以产业化、商业化还需要很长的时间。私人购新能源车
除首次购车成本外更关注使用的方便程度,如电动机车充电站的建设是否完善等,因此配
套设施能否跟上也决定了新能源汽车能否被市场接受。
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本期重点关注之二:央行再启人民币汇率改革
人民银行于上周六(6 月19 日)宣布,基于当前全球经济逐步复苏,我国经济回升向好的
基础进一步巩固,经济运行已趋于平稳,决定进一步推进人民币汇率形成机制改革,增强
人民币汇率弹性,对人民币汇率浮动进行动态管理和调节。
MMI重点评论:
05年汇改我国就提出人民币汇率放弃盯住美元的政策,实行以市场供求为基础、参考一篮
子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度,之后人民币不断升值;但是到了08年,遇上金
融危机全球经济衰退,人民币汇率又重返盯住美元的策略,人民币兑美元的汇率一直保持
在8.2~8.4之间。而这次汇改的核心内容是恢复到危机前05年的汇率体制,这就标志着危机
以来针对人民币汇率的非常规货币政策的退出,人民币对美元汇率将结束08 年底以来“相
对稳定不变”走势,开始逐步升值,而升值幅度取决于“一篮子货币走势”。
人民币短期内不大可能对一揽子货币显著升值,因此对总体出口的影响有限。如果升值明
显,则对不同行业的影响各不相同。人民币升值最大的赢家要数依赖大宗商品进口的而出
口依存度低的重工业。据测算,人民币如升值5%将分别降低石油加工和天然气生产行业、
金属加工行业、交通运输设备和金属采矿行业的成本2%、1.3%和1%,这些行业无疑将受
益于人民币升值;但是依赖于出口的行业则受损比较大。
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本期重点关注之三:406种商品取消出口退税
财政部、国家税务总局22 日联合发布通知称,经国务院批准, 自2010年7月15 日起,将取消部
分钢材、有色金属加工材等406个税则号商品的出口退税。 根据两部门通知,此次取消出口
退税的商品涉及部分钢材、有色金属加工材、银粉、酒精、玉米、淀粉、农药、医药、化
工产品、塑料及制品、橡胶及制品、玻璃及制品等共计406个税则号。
MMI重点评论:
中国钢铁企业刚刚接受了人民币升值的不利消息时,接踵而至的又是出口退税取消的传言
的兑现。无疑,这个决定使得多数钢
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