电动汽车电液复合制动系统优化设计.pdfVIP

第 45卷第 6期 南 京 航 空 航 天 大 学 学 报 Vol_45No．6 2013年 12月 JournalofNanjingUniversityofAeronauticS Astronautics Dec．2O13 电动汽车电液复合制动系统优化设计 赵万忠 谷霄月 王春燕 胡明煜 (南京航空航天大学能源与动力学院，南京． 21OO16) 摘要 ：针对当前复合制动系统再生制动力分配策略分析不全面的问题 ，基于电动汽车复合制动系统结构形式和 驾驶 员制动意 图的分类 ，对再生制动力分配方法进行 了研 究。确定 了制动力分配控制策略 ，并以制动感觉、制动 能量最大化为优化 目标 ，对复合制动系统进行 了多 目标优化设计 。结果表明复合制动系统能够综合能量 回收效 率和制动稳定性等因素，保证驾驶员获得满意的制动感觉，有效提高汽车制动的安全性、舒适性和稳定性。 关键词 ：电动汽车；电液复合制动 ；制动力分配；制动感觉 ；优化设计 中图分类号：U461．1 文献标志码 ：A 文章编号：1005—2615(2013)06—0871—04 Optim izationDesignofElectro—hydraulicBrake System with In。wheelElectricVehicle ZhaoWanzhong，GuXiaoyue，Wang Chunyan，HuM ingyu (CollegeofEnergyandPowerEngineering，NanjingUniversityofAeronautics Astronautics，Nanjing，210016，China) Abstract：Dueto theanalysisofthecompositebrakeforcedistribution strategyisnotcomprehensive， thebrakingforcedistributioncontrolstrategiesareresearchedbasedonthedifferentkindsofelectric——hy—— draulicbrakesystem structureandtheintentionofdriverbraking．W ithstabilityoftheelectricvehicles andbrakingsensationbeingtheobjectives，theelectro—hydraulicbrakesystem ismulti—objectiveopti— mized．Theresultsindicatethatitcanimprovetheefficiencyofenergyuseandthebrakingabilityofthe vehicle，andprovidegoodbrakingfeel，thusimprovingthesafety，comfortandstabilityoftheautomo— tivebrakingsystem． Keywords：electricvehicles；electric—hydraulicbrake；brakingforcedistribution；brakingfeel；optimiza— tjon 电动车在城市行驶工况下 ，由于平均车速不 出来 j。 高 ，交通拥挤 ，车辆经常停启，制动过程中大部分牵 目前 ，电动汽车制动系统研究主要集 中在制动 引能量通过摩擦 以热能 的形式消耗 。如果将这部 能量回收方法 、制动能量的回收效率、功率转换器 分能量转化为机械能量回收起来 ，则可提高车辆能 与驱动 电机的控制技术 、再生制动的控制方法、电 量利用效率 ，减少能源消耗 ，同时延长车辆续驶里 液复合制动的协调等方面 ]，其 中制动力分配控 程 口]。再生制动是将车辆在制动或减速过程 中的