港口城市经济腹地对集装箱吞吐量的贡献度分析.pdfVIP

第 l1卷第4期 中 国 工 程 机 械 学 报 Vo1．11No．4 2013年 8月 CHINESEJOURNALOFCONSTRUCTIONMACHINERY Aug．2013 港 口城市经济腹地对集装箱吞吐量的贡献度分析 杨小明，宓为建 (上海海事大学科学研究院，上海 201306) 摘要：为分析我国最主要三大港 口群核心港 口城市的经济腹地对于集装箱吞吐量的贡献度，首先通过海关统计 数据，找出各港 口城市主要经济腹地，计算出它们对于港 口城市的隶属度．然后使用主成分分析方法，筛选出用 于经济腹地对于集装箱吞吐量的贡献度计算的评价指标．最后，依据薄古厚今及偏重于相关性强的指标的原则， 分别计算出各港口城市经济腹地对于集装箱吞吐量的贡献度，为相关行业决策者提供依据． 关键词：贡献度 ；经济腹地；港口城市；主成分分析 ；集装箱 中图分类号：U169．61 文献标志码：A 文章编号：1672—5581(2013)04—0370—05 Analysisoncontributiondegreesfrom port-cityeconom ic hinterlandstocontainerthroughputs YANGXiao-ming，M1Wei-jian (ScientificReserarchAcademy，MaritimeUniversityofShanghai，Shanghai201306，China) Abstract：Toanalyzethecontributiondegreesfrom coreport-cityeconomichinterlandsofthreedomestic majorportgroupstocontainerthroughputs，themainhinterlandsofport—cities，togetherwiththeir membershipto port—cities．are obtained viacustom statistica1data．Through the principalcomponent analysis。theevaluation indexesareselectedforcontribution degreecalculation．Basedon suchrulesas recentadvancementandstrongcorrelation，thecontributiondegreefrom port-cityeconomichinterlandsto containerthroughputsarecalculatedtosetareferencetodecision—makers． Keywords：contributiondegree；economichinterland；portcity；principalcomponentanalysis；container 2006年通过的全国《沿海港 口布局规划》，根据 益共享、风险共担、优势互补、共同发展的原则，在努 经济发展状况及特点、区域 内港 口现状及港 口问的 力巩固和保持香港国际航运中心的采购中心和结算 运输关系和主要货类运输的经济合理性，将全国沿 中心地位的同时，充分发挥两地港 口的资源优势，相 海港EJ~J,分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江 应建设珠海、东莞等港 口的集装箱码头，形成各展所 三角洲和西南沿海 5个港 口群体，形成煤炭、石油、 长、共同发展的局面，尽可能减少港 口资源的浪费； 铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运 环渤海地区以大连、天津、青岛港为主，相应发展营 输8大运输系统的布局．以此为标志，我国集装箱港 口、丹东、锦州、秦皇岛、京唐、黄骅、烟台、日照等港 口初步形成了港口群体的布局，但差异化、分工有序 口的集装箱运输系统．可见我国最主要的三大集装 的垄断竞争模式尚未形成．根据 2004年经国务院审 箱港口群的集装箱运输系统主要以上海、宁波、深 议通过 《长江三角洲、