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大面积不规则深基坑变形控制技术木 袁志斌 E海锦惠建设集团有限公司 上海 20001l 摘要：上海世纪大道SN1地块项目的基地形状为不规则五边形，位于轨道交通2号线和9号线等主要交通干道之间，离 轨道交通最近距离约7．5m。其中，9号线商城路车站的围护结构与本工程的基坑南侧围护结构共墙。对基坑变形控制 要求很高。因此，控制该项目基坑变形的措施，除了采用合理的基坑开挖顺序等施工技术外。还选用了钢支撑轴力自 动调整系统的技术，应用效果理想，解决了基坑变形的这一难题，避免了施工对地铁站围护结构的不良影响。 关键词：邻近地铁 建筑深基坑 钢支撑 轴力自动调整 变形控制 中图分类号：TU753．8 文献标志码：B DOI：10．14144／j．cnki．jzsg．2015．04．022 DeformationControl for TechnologyLarge FoundationPit★ IrregularDeep YuanZhibin JinhuiConstructionCo．，Ltd． 200011 Shanghai Group Shanghai 194m2和16．2 1 工程概况 4区开挖面积和开挖深度分别约1 m；5区开挖 102 m。 上海世纪大道SNl地块项目位于上海市商城路以 面积约1 m2，开挖深度约16．2 北、世纪大道以南、南泉北路以西、浦东南路以东围绕 基坑内竖向截面设置了4道支撑，其中，卜a、卜b、 的地块。基坑平面形状为不规则五边形，东西向最长 1．6 距离为280In，南北向最宽距离为240m，占地面积约为 心分别为一1．6m、一6．8m、～l m、一16．0m；3-b、4及5区 48500 000 m2，建造面积约为472m2。由l幢38层的塔楼、 基坑设置l道钢筋混凝土支撑+3道钢管支撑，支撑中心分 2幢20层的塔楼及1幢ll层的商业中心和l层的公交枢纽另0为一2．278m、一6．478m、一10．278m、一13．678111。 站、3～4层地下室组成。基坑工程采用二墙合一的地下连 续墙的围护结构。四周围护结构采用厚1m、深48m的地下 连续墙形式。基坑内的中隔墙采用厚1m、深38m的地下连 续墙形式。靠近南侧与轨道交通9号线商城路站共用地块采 000 m 用厚度分别为1 mm、800mm，深度分别为32m、30 的地下连续墙各6幅，西800mm的钻孔灌注桩2根，围护结 构设计的水下混凝土强度等级为C30。 基坑分区情况见图l，具体包括：卜a区开挖面积约 9390 m2，开挖深度约19．5m，塔楼开挖深度约21．0m；卜b 830 图1工程的基坑总平面示意 区开挖面积、开挖深度和塔楼开挖深度分别约5 m2、约 19．5 952 m、约20．0m；2-a区开挖面积约13m2，开挖深度 约19．5 530 m；2-b区开挖面积约5m2，开挖深度约19．5m， 2 工程的特点和难点分析