路基边坡稳定可靠性分析理论和方法研究综述.pdfVIP

DOI ：10.3969/j .issn .100 1-8972 .20 10.16.044 很难定，但均值和方差较易获得，此时可 采用中心点法近似求解其可靠性指标。中 心点法的基本思想是：假定状态函数是线 路基边坡稳定可靠性 性的，状态函数中随机变量均服从正态分 布或对数正态分布，利用泰勒级数将状态 函数在平均值 （中心点）处展开取一次 分析理论与方法研究综述 项，对状态函数进行线性化处理。 该方法的最大特点是计算简单，给出 了形式简洁的计算公式，易于操作。缺点是 王德志 秦皇岛市公路工程建设管理处 066000 ①不能考虑随机变量的实际分布，计算中 计算结果比较粗糙；②将非线性状态函数 摘 要 定的使用期限内，边坡稳定系数或安全储 在平均值处展开不合理，由于随机变量的 路基稳定可靠性是保证公路安全运营的前 备大于或等于某一规定值（Fs ≥1.0 或Z ≥ 平均值不在极限状态曲面上，展开后的极 提条件。本文综述了国内外关于路基边坡 0 ）的概率，也即边坡保持稳定的概率。 限状态平面可能会较大程度地偏离原来的 稳定可靠性的分析理论与计算方法，重点 边坡可靠性的分析理论方法主要归结 极限状态曲面；③对有相同力学含义的极 [1] 介绍了Monte Carlo模拟方法、一次二阶矩 为以下几种：Monte Carlo 模拟方法 ，一 限状态方程，由中心点法计算的可靠指标 [1] [2] 方法、Rosenblueth方法、函数连分式法、随 次二阶矩方法 ，Rosenblueth 方法 ，函 值可能不同。 [3 ] [4 ] 机有限元法、蒙特卡罗—免疫遗传算法、 数连分式法 ，随机有限元法 ，遗传算