路基不均匀沉降对沥青混凝土路面结构影响数值分析.pdfVIP

第 37卷，第 5期 公 路 工 程 Vo1．37．No．5 2012年 10月 HighwayEngineering Oct．，2012 路基不均匀沉降对沥青混凝土路面结构 影响数值分析 黄永强 ，李海波 ，马兴峰 ，王 咂 ，李 强。 1．湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015； 2．衡桂高速公路建设开发有限公司，湖南 衡阳 421001； 3 中南大学 ，湖南 长沙 410075 [摘 要]针对路基不均匀沉降条件下路面结构破坏机理难以解析的现状，引入数值分析方法，建立了沥青混 凝土路面结构对路基横向不均匀沉降力学响应的有限元模型，重点针对路基两侧沉降、一侧沉降和中心沉降3种 不均匀沉降形式进行分析，主要研究不均匀沉降量及路面结构参数对路面结构破坏的影响。 [关键词】路基；不均匀沉降；沥青混凝土路面；数值分析 【中图分类号]U416．22 [文献标识码】A [文章编号]1674—0610 2012 05—0034—07 NumericalAnalysison InfluenceofSubgradeUnevenSettlementon PavementStructureofAsphaltConcrete HUANGYongqiang，LIHaibo，MAXingfeng，WANGXuan ，LIQiang 1．HunanCommunicationResearcherInstitute，Changsha，Hunan410015，China； 2．HunanHeng— guiExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd．，Hengyang，Hunan421001，China； 3．Cen— tralSouthUniversity，Changsha，Hunan410075，China [Abstract]Thefiniteelementmodelofmechanicalresponseforthedifferentialsettlementofas． phahconcretepavementstructurewasestablishedbynumericalanalysismethodinallusiontoexplainthe situationthatthefailuremechanism ofbeddifferentialsettlementwhichwashardtoexplain，andtheset· tlementmodeswereanalyzedinpointforbothsidesofbed，thesideofbedandthecenter，differentune— yensettlementandbedparameterswereresearchedastheprimaryinfluencefactorstoexplainbreakageof pavementstructure． [Keywords]subgrade；unevensettlement；pavementstructureofasphaltconcrete；numericala— nalysis 0 引言 1 数值分析模型的建立 路基填筑过程中及工后所产生的不均匀沉降是 本文采用大型的有限元分析软件 ANSYS软件 路面结构破坏的主要原 因之一…，由于路基的不均 建立有限元模型，并进行结构分析。 匀沉降将对路面结构层产生附加应力，使路面结构 1．1 模型几何尺寸 产生裂缝 ，容 易引起路面结构 的早期破坏 。基 路面结构是一种多层体系，对于多层体系应力 于路基不均匀沉降产生机理的复杂性 ，通过理论解 应变的分析通常假定路面结构各层厚度均为有 限， 析预估不均匀沉降对路面结构 的影响非常困难 ，而 水平方向为无限。采用有限元方法对路面结构进行 利用数值计算方法和软件平台模拟不均匀沉降条件 分析时，并不需要取其无限大尺寸的结构，实际处理 下路面结构层 的破坏效果 明显，其结论能够有效指 这类问题时，通常的做法为：在保证计算精度的前提 导路基的填筑及后期维护 。 下，对结构取其有 限尺寸 。本文所取 的路面结 [收稿 日期]2012—04—26 [基金项 目】湖南省交通科技项 目 2003l4 [作者简介]黄永强 1966一 ．男 ．湖南长沙人 ，博士．高级工程师 ，主要从事公路工程研究。 第 5期 黄永强，等：路基不均匀沉降对沥青混凝土路面结构影响数值分析 35 构尺寸为：路面结构左右两幅宽度分别取 10m，中 央分隔带的宽度为2m，纵 向长度取为2．5m。根据 对称性取半幅路面结构进行建模 ，得到的路面结构 概化模型如图1所示 。 沥青混凝土路面结构有限元模型中面