路基中砂土液化问题的设计方案选择.pdfVIP

侯怀亮：路基中砂土液化问题的设计方案选择 ·14l· 路基 中砂土液化问题的设计方案选择 侯怀亮 中交第一公路勘察设计研究院，西安 710075 摘 要：结合 目前我国规范中对砂土液化的判别原则，理论上分析了影响土层液化的因素，从处 理的结果上分析了按照完全消除液化和部分消除液化的两种设计思路，总结了完全消除液化和不完全 消除液化的设计方法质量检测标准和设计结果的权衡方法，简述了一般填方路基的砂土液化段特殊设 计的过程。提 出了路基工程砂土液化可参照的规范较少，数值模拟结果直接用于设计的弊端，同时认 识到 目前受到经济技术的限制，关于液化土层采用完全消除液化和部分消除液化的设计方案选择还是 一 个长久 问题。 关键词：砂土液化；路基 ；设计过程；方法 中图分类号：U416．1 文献标志码：B 文章编号：1003—8825 2012 06—0141—03 0 引言 加，而在地震过程 中的短暂时间内，骤然上升的超孔 目前对于土层液化判别多是利用规范中的标贯、 隙水压力来不及消散，这就使原来 由砂粒通过接触点 静探 、剪切波速等经验公式进行。关于地震抗震设计 传递的有效应力减小，当其完全消失时，砂层会完全 特别是公路工程路基的抗震设计规范内容显得既少又 丧失抗剪强度和承载力，就变成 了像液体一样 的状 陈旧。同时规范上面只针对完全消除液化的处理方案 态，也就是发生了土层的液化。 提出了质量检测标准，对于部分消除液化的设计方案 地震液化引起的路基变形根据以往发生地的破坏 没有质量检测标准。 情况，地面喷水冒砂、倾斜地带会伴有滑移变形；总 鉴于 目前国家经济、技术能力还较低，同时地震 体上变形历时短、沉陷位移大、转角大、不连续性明 的发生具有很大的不确定性 ，在我国的 《建筑抗震设 显等特点。同时地震有很大的不确定性，因此地震液 计规范》 GB50011—2001 总则条文说明第一条就 化的路基破坏形式也是多种多样的。 指出：抗震设防是以现有的科学技术水平和经济条件 1．2 液化的判断 为前提 ，设防标准不能过高。但不可否认的是 ，一旦 一 般情况下结合 目前我国的经济和技术条件以及 发生液化 ，破坏程度往往是较大的，对于公路工程而 工程的适用性，公路工程液化地基一般从 以下三个方 言往往是救灾减灾的生命线。因此路基工程消除液化 面进行判断： 的措施 ，在不完全消除液化和完全消除液化的设计方 1 地质年代为第 四纪晚更新世及其以前的， 案之间徘徊不定 ；怎么样更好地完成设计方案是一个 可判断不液化； 很值得探讨的问题。本文就此进行研究，得出了相关 2 基本烈度分别为7，8，9度区，亚砂土的粘 结论 ，并提出了有关设计方法 ，指出了今后的研究 粒 粒径 0．005mm的颗粒 含量百分率 按重 方 向。 量计 分别不小于 10，13，16时可判断为不液化 ； 3 基础埋深不超过 2rfl的天然地基 ，可根据上 1 液化变形特点及判断 覆非液化土层或地下水位的深度来判断土层是否考虑 1．1 液化变形特点 液化的影响。初步判断存在液化风险时，则通过标准 地震时砂土受地震作用的影响有互相挤密的作用 贯入试验进一步判断土层是否液化。 力，但饱和砂土的空隙全部为水充填，因此这种趋于 紧密的作用会使相对封闭的土层中孑L隙水压力迅速增 2 液化的影响因素 根据砂土液化发生过程，影响砂土液化的主要因 收稿 日期：2o12—01—13 素来源于土层情况、埋藏条件、地震烈度。 作者简介：侯怀亮 1982一 ，男 ，陕西榆林人。工程师，主要 从事 公 路 勘 察 设 计 工 作。E—mail：houhuailiang 1 土层情况包含颗粒特征、密实度、渗透性、 @ 163．corn。 结构性、压密状态；与此对应的参数有平均粒径、不 路 基 工 程 · l42 · SubgradeEngineering 2012年第6期 总第 165期 均匀系数 、空隙比、相对密实度 、渗透系数、超固结 就不容易液化，因此作为路基工程设计时就可考虑加 比等。 大 一定范围内 填土高度 、增设路基填方的反压 2 埋藏条件包含上覆土层的情况 ，土层 的排 护坡道来改善可液化土层 的埋藏条件，降低液化 水条件 ，地震历史等 ；与此对应的参数和信息有上覆 风险。 土层的厚度、静止土压力系数、砂土液化层的厚度、 可液化土层的排水条件主要的控制点应是孔隙水 液化历史等。 向外排出的渗透路径的长度，边界土层的渗透性 ，可 3 地震烈度主要包含地面动峰值加速度 ，和 液化土层的厚度等。总体的设计思路应该是创造 良好 等效循环次数 持续时间 。 的排水条件，有利于孔隙水应力的消散 。因此设计方 案可考虑采用碎石排水桩 ，土层