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124 应用方法论 科20技12~第．19期霾 路基填土工程的施工分析 宋书彬 郑州市公路工程公司，河南郑州 450006 摘 要 在高速公路施工中，不仅需要调控整体的公路施工质量，还需要加强对整体的质量实施条件的控制，最终保证工程 的整体的工程实施，这样在调整工程~_Y--中，不仅需要加强对工程的实用性进行分析，还需要对整体的工程施工的质量调 控，因此，保证工程的施工质量是对整体工程的调控，最终保证工程的整体的质量实施，最终将整体的路基施工进行相应的 工程施工调控，把握工程的整体的质量，并最终将整体的~tL．r-程的质量进行最终的调控，保障工程的整体施工质量。本文 主要是依据作者的施工经验，对路基填土施工的质量进行了详细的阐述与分析。 关键词 路基；土方；工程；施工 中国分类号 Tu472 文献标识码 A 文章编号 1673—9671～ 2012 101—0124—02 1施工准备工作 结合部。 1．1测量放线 本标段路基采用土石方填筑。施工前，首先做试验段，其长 采用全站仪放出路基中线和两侧边线，确定征地范围。并测 度应在100m以上，通过做试验段以获取施工合理参数如填筑厚 出路基原地面高程。 度、最佳含水量、压实机具、压实遍数等，为下一步大面积施工 1．2 土工试验 做准备。 对准备用于路基填筑 的合格路堑挖方取样做土工试验，测出 2路基填土方工程施工 CBR值、液塑限、最大干密度、最佳含水量，取得试验数据指导 路基填方全部利用经检测合格的路基沿线挖出的土石方， 施工。 纵、横向调配解决。填方段地基，清表后采用重型压路机械进行 1．3清表、压实 碾压，路基压实采用重型压实标准。 主要是采用推土机清除路基表面的数木，杂草以及污泥等那些 试验段施工完成后，根据试验结果开始路基填筑。路基采用 非适宜l生的材料。并用推土机将地面进行整平，将其达到路基压实 水平分层填筑。用 自卸车运料至指定地点，采用方格网法卸料。 的目的。当有水塘时，应先挖沟疏干，清除表层土后再填筑路基。 用TY230推土机分层摊铺填料，虚铺厚度控制在30cm以内，摊铺 原地面横坡度大于1：5时，应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，每级 宽度每边 比设计宽度增313ocm一50cm，确保边坡处路基压实度。 台阶高度不宜大于30em。 2．1含水量检测 1．4试验段施工 分层摊铺完后，检测填料含水量。根据检测结果对填料进行 场地清理工作完成后，全标段纵 向便道也基本贯通，按照规 洒水或翻晒直至将含水量控制在最佳含水量的±2％内。 范要求，在路堤填筑前，选长度200m左右的路段进行试验段施 2．2填料平整 工，其 目的是： 含水量检测合格后，用PY185平地机整平路基填料。每两结 1 确定最佳摊铺层厚。 构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽 2 确定最佳压实方法。 纵向水平分层填筑压实。在填土区段路基中线位置及路基边缘线 3 确定最佳填料级配控制范围和控制方法。 外侧50em划纵线，沿路基前进方向每5m划一横线，从而分层厚 4 确定最经济合理的压实遍数。 度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路基每20m 5 确定最接近本合同工程实际的松铺系数。 或在纵坡变化处 设一组标高控制点，每层填料铺设的厚度不 6 确定最合理的机械配合方式。 大于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小 7 确定最佳的工艺流程和施工方法。 于10cm。 1．5机械配置 每完成一层填筑时，都应重新测量放样，防止中线偏位和标 各施工区段各配置施工机械一套：挖掘机3台，装载机2台、 高控制不准。不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不小 推土机1台、平地机1台、压路机3台、洒水车1台、自卸车20台。 于50cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中间填筑。铺设 施工过程中，根据实际需要增加机械、人员，确保施工进度满足 的宽度向边坡两侧各超填50cm宽以上，以方便机械压实作业，保 要求。 证路基全断面的压实度一致，完工时刷坡整平 。根据 自卸车容量 路基施工拟投入先进的大功率的推土机、平地机，对路基填 计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。先用推土机初 料进行精细平整，采用大吨位的压路机进行碾压。施工采用 “三 平，再用平地机终平，控制层面平整度、厚度均匀，以保证压路 阶段、四区段、八流程”的施工工艺分层进行，使施工程序化、 机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2％～4％的横向排水 标准化、信息化。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工验收阶 坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预 段；路基填筑施工顺线路纵向按 “填筑区—平整区一碾压区一检 压，保证压路机进行压实时路肩不致滑坡。 验区”