混合动力客车控制策略之我见.pdfVIP

混合动力客车控制策略之我见 福建工程学院机电及自动化工程系钟勇 段福海 [摘要] 本文以混合动力客车为研究对象，在阐述混合动力客车分类、国内外研发情况的基础上，对各种类型的混合动力客 车控制策略进行了归纳与总结，最后给出了混合动力客车控制策略总体目标与发展趋势的自我见解。 [关键词] 混合动力客车；控制策略：趋势 2．1国外混合动力客车研发情况 1混合动力客车的分类 混合动力客车按目前分类主要有3种。即串联式混合动 混合动力客车。1997年．韩国亚洲汽车公司研发了韩国第一 力客车(SHEB)、并联式混合动力客车(PHEB)和混联式辆并联式柴油一电动混合动力城市客车。同年4月，丰田公 混合动力客车(SPHEB)。 司就发布了装载串联式混合动力系统的Coaster微型客车。 串联式混合动力客车主要南发动机、发电机、蓄电池组 和驱动电机等部件组成。发动机仅仅用于带动发电机发电， 串联式混合动力城市客车。1999年戴姆勒．克莱斯勒在德国 而发电机所发出的电能供给蓄电池组或驱动电机，最后南马f《 动电机驱动汽车行驶。制动时，驱动电机工作于发电机模式 年．三菱发布了串联式混合动力低底盘主干线路客车，日产 所发出的电能向蓄电池组充电；红灯时，发电机仍可向蓄电 柴油发布了由CNG发动机和高效电容电驱动装置的混合动 池中充电，通过这两种方式可延长混合动力客车的行驶里程。 另外蓄电池组还可以单独向电动机提供电能来驱动客车。使 开始将标准长度的串联式混合动力客车投入运营。2003年12 混合动力客车在零污染状态下行驶。在串联式混合动力客车 月，英国Eneco公司成功地研制出一辆串联式混合动力城市 中，发电机和驱动电机是各自独立运行的装置，驱动电机可 客车，并破纪录地完成了300英里不问断的行驶。2004年。 以两用，作为驱动电机或发电机。 美国西雅图市将装备有柴油发动机的混合动力电动客车投入 并联式混合动力客车主要南发动机、发电／电动机和蓄电 运营。目前，在美围大约有40个不同的城市已经使用或计划 池组等部件组成。并联式驱动系统既可以单独使用发动机或 使用混合动力客车及技术。 ‘ 电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动 2．2国内混合动力客车研发情况 力源来驱动汽车。插接式混合动力客车蓄电池组的电能来自 外部电源，部分来自制动时能量的回收。非插接式混合动力 辆生产企业及产品(第216批)》公告，我国已先后公布了 客车蓄电池组的电能主要来自内燃机模式时边走边发电和制 13批次的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目 动时能最的回收。在并联式混合动力客车中，电机、发电机 录》．其中混合动力客车共有42款。目前国内满足国家发展 是一体机，是‘一机两用”，但工作时只能有一种上作模式。 和改革委员会《新能源汽车生产准入管理规则》，符合生产 混联式混合动力客车主要由发动机、发电机、电动机、 条件的企业有：厦门金龙旅行有限公司(金旅)。中通客车 混合器和蓄电池组等部件组成。混合器可以将发动机、发电 控股股份有限公司(中通)，北汽福田汽车股份有限公司， 机和电动机三种动力直接或间接地连接起来。此时车辆既不 厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)，深圳五洲龙有 是串联式，也不是并联式，而是介于串联和并联之间的混联 限责任公司(五洲龙)，丹东黄河汽车有限公司(黄河)。 式。它充分利用了两种驱动方式的优点，可以在串联模式下 2．2．1中通、安凯 工作。也可以在并联模式下工作，只提控制更为复杂。 2混合动力客车国内外研发情况 安凯汽车股份有限公司上目录的车型有HFF61 +基金项H：福建省教育厅项目(JA08166)．福建省科技平台建设项『l(2008J1002)。