加强厦门湾各港口间合作促进区域性经济繁荣.pdfVIP

p⑥啸气广岛 t11：]纵11 郑来成 改革开放以来，尤其是90年代后期，厦门湾两岸港口事业发 区和韩国3家企业正式签订了建设厦漳湾跨海大桥协议。若协 生了翻天覆地的变化，在不到10年时间内，厦门湾新增建有海 议实现后，厦门湾两岸将更紧密联在一起，厦漳两地将大大缩短 沧国际货柜、漳州港招银港区和后石电厂港区，加上原有实力雄 陆路距离，两地通往将更为方便，快捷。厦漳跨海大桥项目的签订 厚的厦门港，如今厦门湾已形成港口投资多元化、管理机制灵活、 进一步增强合作的可能性。 普遍繁荣的现代化港口群体，有力推动了厦门湾区域性经济的 另一方面从省计委、交通部交规院2000年开展厦门湾港口 发展。但在港口快速发展中，由于厦门湾南北两岸行政区域不 普查和编制的厦门湾港口整体布局规划这一角度分析，厦门湾各 同，各港口经营者出自不同的利益和竞争的需要，存在港口之间 港口只有同时也必须要加强协调和合作，才能有效地、合理处置 自我封闭及排他性的现象，这种现象严重影响了厦门湾港口群 港口资源，才能不断提高港口综合实力，其规划为两港之间合作 体综合实力的提升和港口经济效益的大幅提高。 提供了政策上依据。 当今世界经济正朝着全球化、贸易自由化的方向发展，厦门 3．从厦门湾现有港12布局上分析 湾各大港口作为对外开放的门户，若要在日益激烈的国际竞争中 厦门港现几乎没有多余的深水岸线可供再建新的泊位，而厦 处于不败之地，并把各自港口建设成为闽东南沿海及台湾海峡 门港现有货物吞吐能力已接近饱和，其水平已达或超过设计能 西岸主枢纽港，各有关港口应该抓住机遇，顾全大局，在致力自身 力，这种现状要赶超或取代高雄港的地位，是十分困难的。2002 建设的同时，更要进行联手合作，实施厦门湾组合港的战略，以 提高厦门湾港口的整体实力，发挥厦门湾的区位优势，促进厦门 湾区域经济的繁荣。 大。要改变这种局面，只能走联合道路实行强强合作，充分利用漳 厦门湾南北两岸的港口虽情况各异，发展水平也不一致，但 州港招银港区岸线和泊位资源，以组合港的形式来加强壮大厦 各港口都有一个共同的愿望，就是致力把自已的港口建设成为 门湾港口整体实力，从而提高厦门湾港口货物吞吐能力和市场 具有较强竞争实力又各具特色的现代化港口，因此差异不仅不 竞争力。 应成为各港口合作的障碍，反而更增加了加强合作的现实意义。 4．从经济腹地上分析 无论从理论上或从现实上来分析，加强厦门湾各港口的合作都 厦漳同属福建南部，厦门、漳州与泉州在地理位置上形成闽 是可行的，也是十分必要的。 南“金三角”。在“金三角”中，厦漳距离最近，两地陆路相距70公 一、加强厦门湾港口间合作可行性分析 里，海上相距只有3．5海里。由于两市毗邻，两港经济腹地即货物 1．同一海域、同一公共进出港航道、同一锚地，奠定了厦门 来源几乎相同，都面向和延伸到闽西、赣南和粤东一带。现在 湾南北两岸各港口之间合作的基础 两港不仅经济腹地相同，而且长期以来，厦门港集装箱货源有 厦门港、漳州港招银港区和后石电厂港区虽然分别位于厦 1／3—1／4来自漳州市，这种合作关系由来长久，并十分牢固。 门湾南北两岸，但两岸相隔只有3．5海里，所有进出港船舶的经 以上分析，厦门湾各港口之间加强合作是可行的，也是十分 营活动都同在一个海域，经过同一公共航道，使用同一锚地，海图 必要的。加强厦门湾港口合作，有利于厦门湾港口资源的充分利 用，有利于更广泛开拓港口市场，有利于经济全球化的健康发 也是同一编号(14291)，因此南北两岸港口都同属于厦门湾经济 圈里不可分割的组成部分，这一特殊伙伴关系为合作奠定了基 展，有利于厦门湾区域经济的繁荣。 础。