隧道台车加工合同.docVIP

模板台车加工合同 合同编号:BYXYTJ-6-WZ-0011 单位名称（以下简称甲方）： 中铁十局二公司保宜高速襄阳段 BYXYTJ-6 标项目部 单位名称（以下简称乙方）：中铁十局二公司机械物资管理中心 根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，甲方同意乙方为甲方加工制作 南山隧道工程项目的衬砌模板台车，现订立合同如下，以便双方共同遵守执行。 一、定作物项目名称、规格型号、数量、单价、总金额、结构形式和加工方式（产品类型过多可另加附页作为合同附件） 加工产品名称 单位 数量 总报价 总金额(万元) 备注 出厂单价 运输费 综合价 12米液压衬砌模板台车 台 2 / / 7000.00元/吨 137.20 每台约 98吨 合计金额（大写） 人民币: 壹佰叁拾柒万贰仟元整（1372000.00元）。 注：以上价格除税费以外的运输费等一切费用，具体结算以货到项目过磅的实际重量为结算依据。 二、技术资料、图纸提供方法及验收标准 1、甲方为乙方提供隧道断面图和质量、技术交底；乙方根据甲方提供的图纸及技术交底进行模板台车的设计加工，模板台车加工完成后，乙方为甲方提供模板台车拼装图肆份。 2、定做物的验收标准 1、按照台车设计图中的技术数据尺寸进行验收 2、实际轮廓面与设计轮廓面任意点法向误差 ≤5mm 3、工作窗板面与模板表面弧度应一致；错台、间隙 ≤2mm 4、模板错台 ≤2mm 模板间隙 ≤2mm 5、模板台车前后端轮廓误差 ≤5mm 轮廓半径 ±3mm 6、轮廓面（弧面）平面度误差 ≤3mm/2m 备 注 定作方提供给承揽方的隧道断面图时必须告知承揽方，图面所示的结构尺寸是否与施工浇筑砼时的台车方向相一致，也就是说可能图纸立面适合于从进口开始向出口浇筑二衬砼，若反之，可能因路面纵向、横向坡度方向相反影向台车的使用。 三、计价依据 1、计价重量以图纸设计符合国家质量标准的各种规格材料的实 际过磅重量为准。 2、乙方加工的模板台车运至甲方指定地点，经甲方验收，工地第一次拼装正常使用为计价依据。 四、工期要求 1、技术方案确认并签订合同、乙方收到甲方支付定金后，从甲方对技术加工图纸审核签认之日起，模板台车总工期为 30天，到2012 年 12 月 17 日完工。 2、第一台模板台车在签订合同后15天内陆续进场,2012年11月30日前完成拼装并达到满足进洞施工的要求。第二台模板台车进场时间以甲方通知为准，乙方在得到通知后3日内运抵现场，7日内完成拼装并达到满足进洞施工的要求。如乙方不能按期交货,应承担由此给甲方造成的相关。 五、质量要求与技术标准 1、台车各主要结构件用料为国标材料，保证台车的刚度、强度 满足泵送混凝土工艺；台车门架的内净空（净高和净宽）应满足挖掘机、卸渣车、混凝土运输车、50装载机通过的要求。电机、减速机、螺栓及链条随台车配备，质保期按相应标准件规定执行。 2、乙方按照甲方审核过的设计图纸、技术交底及技术要求加工模板台车，质量按国家《钢结构加工规范》、非标钢结构及建筑用模板标准执行。 3、甲方指定 张龙贵（电话、杜新宇（电话为设计图纸审核签字人。 六、双方责任 1、甲方负责提供隧道断面施工图纸和技术、质量交底，以便乙 方根据要求加工台车。 2、模板台车运送到甲方工地，乙方派至少2-4名技术人员到工地指导安装,安装过程中，甲方提供工件的转运，钢轨、枕木等的铺设，派协助人员、吊装设备、安装场地、电源；同时甲方应配置现场负责、协调人员协调处理好组装过程中的设备和人员调配；安装过程、中购置的工具（扳手、导链、液压顶、电焊机、氧气和乙炔）、辅助材料等合理配置费用由甲方承担；安装及售后服务人员的食宿由甲方承担。 3、甲方应在模板台车定做物零部件运至现场后及时组织卸货，并妥善保养、保管好待组装期间定做的零部件。同时甲方承担定做物的卸货、保管费用及因甲方原因造成的定做物二次运到发生的费用，并承担卸货、保管及倒运过程中因甲方原因造成的定做物损坏，丢失的责任。 4、甲方应严格按照乙方提供的《模板台车使用说明书》进行作业，严禁违规操作，若因甲方操作不当或自然灾害及质保期外模板台车的损坏，乙方可提供免费咨询服务或现场技术工人有偿服务。 5、乙方所用钢材均应符合现行国家标准《碳素结构钢》中A3钢、45号钢等有关标准，结构用型钢均符合国家Ι级标准的要求。 6、模板台车多为组焊件，乙方要制定合理加工工艺，减少焊接变形和焊接残余应力，经