隧道仰拱施工工艺-方案.docVIP

中 国 中 铁 新建西安至平凉铁路XPS-1标段 隧道仰拱施工工艺 编 制： 复 核： 审 批： 中铁三局西平铁路桥隧公司项目部 2009.11.28 一、工程概况 西平铁路XPS-1标段共三座隧道，丁家山隧道位于陕西省乾县境内，为黄土隧道，起讫里程为DK49+905～DK55+679，隧道全长5774m，隧道最大埋深100m，洞身采用复合式衬砌。 白村隧道位于乾县漠西乡白村北侧约800m，地貌上属黄土残塬区，塬面经受强烈剥蚀，地形起伏较大。隧道最大埋深约35m。进口位于一黄土冲沟左侧的黄土坎边，出口位于漠谷河右岸的黄土斜坡。隧道的起讫里程： DK55+938～DK56+440，全长502m。 　中咀一号隧道位于黄土残塬区，塬上地形较平坦，整体上北高南低，周边冲沟发育，切割深度50～200m，小型冲沟较多，大型冲沟在进出口各有一个，东西向横切黄土台塬，呈V字形，沟两侧坡面较陡，沟内小型浅层高角度滑坡、错落发育，多有溜坍、坍塌。隧道起讫里程为DK93+225~DK94+383，隧道全长1158m，一般埋深40～60m，最大埋深约81m，为双线隧道。 二、仰拱施工安排 根据设计要求以及现场实际情况，隧道拱墙开挖支护完成后进行,在确保步长关系及作业空间的情况下，安排施工仰拱开挖支护、仰拱以及填充砼的施工。 三、仰拱施工工艺 仰拱施工时，采用12m栈桥保证隧道施工运输的畅通（栈桥详见图1），为仰拱连续施工创造条件。轨道桥采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。轨道桥移动利用机械牵引，桥下预留满足仰拱、填充及铺底施工需要的空间。 图1 仰拱施工栈桥 (1)洞口段仰拱施工顺序： ①栈桥就位。 ②隧底开挖，开挖后及时立设仰拱钢架，喷砼或进行隧底夯实。 ③清除隧底初期支护表面虚土、杂物后，绑扎仰拱钢筋，立设仰拱堵头板，堵头板上安置止水带。 ④灌注仰拱砼，砼浇筑采用从前到后一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲率，采用纵向挂线控制。 ⑤仰拱砼终凝后，灌注填充砼。。 ⑥填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后，栈桥向前移动，连续施工前方仰拱。 (2)仰拱、填充衬砌砼施工工艺流程 详见“图3 仰拱、填充衬砌砼施工工艺流程图”。 图3 仰拱、填充衬砌砼施工工艺流程图 (3)仰拱施工安全、质量措施要点： ①仰拱施工前应仔细核对预埋件类型、数量以及安装里程和安装方法，并对不同专业类型预埋件出现相互矛盾的现象及时请设计院澄清，确保预埋件不遗漏、安装质量符合设计要求，从而为后续工程施工创造良好条件。 ②仰拱开挖要遵循“短进尺、快封闭”的施工原则。施工期间，安排监控量测人员加强观测频率，发现异常情况，立即采取加固措施，并停止仰拱开挖。待隧道稳定后方可进行施工。 ③仰拱开挖时，采用施工栈桥，解决洞内运输，当车辆通过栈桥时，栈桥下方不得有施工人员作业。 ④仰拱开挖，尽量采用人工施工，需要机械施工时，现场要有专人指挥，防止机械碰撞拱墙钢支撑。 ⑤清除隧底初期支护表面虚土、杂物后施作仰拱砼。仰拱砼、填充砼分两次施作，仰拱砼终凝后，安排填充砼的施工。 ⑥钢筋绑扎整齐，间距符合设计、规范要求，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。钢筋搭接长度符合规范要求。 ⑦填充砼施工完毕后，及时对砼表面收面、压实，防止形成浮浆后影响填充表面砼强度。 ⑧仰拱填充砼的养生，采用喷雾器喷水养生，但不得喷水过度，以防止养生水侵入隧底黄土，造成黄土失陷。 新建西安至平凉铁路 隧道仰拱施工工艺 3 混凝土生产、运输 开挖 清底、抽排水、接缝处理 检查签证 浇筑砼 测量 立模 仰拱砼养护 填充砼浇筑 混凝土生产、运输 仰拱钢筋绑扎 填充砼养护 检查签证 检查签证