第3章 多普勒甚高频全向信标.ppt

中国民航大学 一、VOR的发展历史 二、中国民航使用VOR的情况 三、VOR的发展趋势 一、工作频段与频道分配（1） 一、工作频段与频道分配（2） 二、波的传播、极化形式及覆盖范围 四、分类与精度 一、定位 二、沿选定航路导航 三、利用VOR/VOR或VOR/DME实行区域导航 三、利用VOR/DME实施近进 VOR系统的基本原理 VOR系统的基本原理 VOR信标辐射信号 可变相位信号 基准相位信号 识别信号 话音信号 基准相位信号的发射 先用30Hz对9960Hz副载波调频，然后调频副载波再对载波调幅。 而30Hz调频信号的相位在 VOR台周围 360°方位上是相同的。 基准相位信号波形 可变相位信号的发射 用30Hz对载波调幅，相位随VOR台的径向方位而变化 合成辐射场为旋转的心形方向性图 V OR空间合成信号波形图 基准和可变 30HZ的相位关系 设当心形方向性图 的最大值在磁北时， 9960HZ副载波的 频率为10440HZ。 北 10440HZ 东 9960HZ 南 9480HZ 西 9960HZ 一、多普勒效应（1） 一、多普勒效应（2） 一、多普勒效应（3） 一、多普勒效应（4） 一、多普勒效应（5） 一、多普勒效应（6） 二、30Hz可变相位信号的产生（1）