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地铁A型车车端能量吸收系统配置研究
刘继波
青岛四方车辆研究所有限公司 钩缓事业本部 山东青岛266031
探讨了运用被动安全防护技术实施城市轨道车辆车端吸能系统设计的基本思想，并以某城市地铁A型车为
研究对象，提出了车端吸能元件配置参数，采用纵向动力学理论，利用MA-TLAB软件，进行了仿真分析。
结果表明提出的车端吸能元件参数可以满足EN15227对于地铁车车端能量吸收的要求。
地铁A型车；车端吸能元件；碰撞；仿真
一个整体能量吸收
根据吸能装置刚
￡接碰撞的断面，
一致，从直接冲击J
5 6
图3列车撞i
缓冲器行程
直接撞击断
内刚好吸收
器、压溃管、还
？行程300mm，
撞击的断面，身
八个断面压溃笔
议的蜘
己8kn~
从事车钩缓冲
jibo_48@163.cc
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