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汽轮机叶片的超声表面波检测 李阳 西安热工研究院有限公司 摘要：汽轮机叶片作为发电厂的重要组成部分，其安全可靠直接关系到汽轮机和整个机组的安全运 行，本文通过理论计算和实验，确定了表面波的检测灵敏度的选定、探头的选取和检测中应注意的一 些问题。 关键词：汽轮机叶片 表面波检灵敏度 1 概述 叶片是汽轮机的重要部件，常因叶片发生断裂事故严重威胁汽轮机的安全运行。叶片工作条件十 分恶劣，受高温高压蒸汽的作用，工作中承受着较大的弯矩，高速运转中的动叶片还要承受很高的离 心力，处于湿蒸汽区的叶片，特别是末级，要经受电化学腐蚀及水滴冲蚀从而在叶片上形成结垢、腐 蚀、水刷等问题，造成叶片损伤进而失效断裂。 表面波是一种沿固体表面传播的超声波，当在传播过程中遇到裂纹等缺陷时，表面波一部分会以 原来的波型，沿原来的路径反射回来，被探头所接收。通过对反射波信号的分析，可确定缺陷位置。 本文从多个方面对超声表面波检测汽轮机叶片的特性进行了分析，结合试验和检验案例，提出了一些 需注意的问题。 2灵敏度的确定 2．1模拟实验 为检验表面波检测叶片的可行性和确定表面波的灵敏度，选取了一些汽轮机叶片做模拟实验，用 电火花在叶片较平整部位切割出深度分别为0．1、0．2、0．5、0．8、1．0、1．2mm的切割槽来模拟裂纹。 选取频率为5MHz，晶片尺寸为8×8mm的表面波探头对模拟裂纹进行试验，结果见表l。 表l不同深度、不同距离的模拟裂纹的波高值(单位：dB) 切割槽 切割槽至探头前沿距离(单位：mm) 深度 10 20 30 40 50 60 70 80 0．1 51．0 48，5 45．0 44．0 43，0 40．0 38．0 36，0 0．2 55．0 55．0 53．O 53．0 52．0 51．0 39．0 37，0 0．5 68．O 67．O 66．O 65．0 64．O 62．0 60．5 58．5 0．8 68．0 67．5 66．O 65．O 64．0 62．5 60．5 58．5 1．0 68．5 67．5 66．5 65．5 64．O 62．0 60．O 58．0 1．2 68．O 68，0 66．0 65．5 64，5 62．O 60．0 58，0 叶片端部 68．5 68，0 66．0 65．5 64．0 62．0 60．0 58．0 从表l中可以看出裂纹小于0．5mm时，随着模拟裂纹深度的增加，反射波高也增加。相同深度 的模拟裂纹，随着距离的增加，反射波高减小。当模拟裂纹深度增加至0．5mm时，表面波波高不再 增加，等于叶片端部波高。可以说深度为0．1mm的模拟裂纹的反射回波波高与叶片端部的反射回波 波高以及深度为0．5mm的模拟裂纹回波波高之差值为一固定值。利用以上特性可以对裂纹进行深度 估算，同样也可以利用叶片端部与深度为0．1mm的模拟裂纹两者的反射回波幅度在不同距离之差来 调整探伤灵敏度。 2．2理论计算 叶片端部反射波与深度为0，lmm的模拟裂纹回波之差值，可以通过理论计算来验证，从理论上 分析可以把叶片直角棱边端部看作为无限长和无限高的裂纹，对于叶片直角棱边反射波的波高与有限 长度、有限高度裂纹反射波的高度之比用HB／I{F表示，当裂纹长度L一定，欲检测的裂纹的最小高度 195 d与波长入之比之比n一定(n=d／九的)时，HB／HF仅与距离有关。若距离一定，HB／HF则为一定值。 7，则可检测的最小裂纹高度 用5MHz的表面波探头检测钢工件，则入表面波探头检测钢，取n=0．1 表2HB／HF计算值和实验值的比较 HB／HF(dB) 距离(mm：)