喷油器参数对柴油机燃烧特性影响的数值模拟.pdfVIP

维普资讯 增刊 (总第 176期) 乍 用 发 动 机 Supplement(SerialNo．176) 2008年 6月 VEHICIE ENGINE Jun．2008 ’ · 性能研究 · 喷油器参数对柴油机燃烧特性影响的数值模拟 周 苗，隆武强，冷先银 ，杜宝国 (大连理 工大学内燃机研 究所 ，辽 宁 大连 ¨6023) 摘要 ：应 用三维CFD模拟软件 FIRE，对 1台 135柴油机 的喷雾与燃烧过 程进 行 了数值 模拟 。通 过缸 内流 场 分析和浓度分析 ，研究了喷孔数、喷孔锥角对燃烧过程的影响及对 N()和炭烟生成的影响。结果表 明，喷孔数和喷 孔锥角影响燃油的喷雾质量和油气混合质量，进而影响燃烧过程和排放物的生成；CFD模拟计算对优化喷油器参 数 ，从 而改进 燃烧 系统具有指导意义 。 关键词 ：柴油机 ；喷油器 ；喷孔数 ；喷孔锥角；燃烧 ；数值模拟 中图分类号 ：TK421．42 文献标志码 ：B 文章编号 ：1oo12222(2008)S卜0021—06 传统柴油机的燃烧过程以扩散燃烧为主 ，其燃 up)，该燃烧模 型假定在足够精细的流动湍流结构 烧放热规律和燃油经济性主要取决于燃油的喷射雾 尺度下，一旦组分的混合是 以分子量级发生 ，化学反 化及扩散混合，因此对 喷雾质量要求很高 。燃油 应在瞬间即可完成 。与湍流输运过程相 比，化学反 的喷射雾化过程十分复杂，燃油喷入气缸后 的油束 应的时间尺度相对很小，所以燃烧的速率是由分子 破裂 、油滴碰撞聚合、油滴碰壁、油滴蒸发扩散等过 量级的湍流涡旋相互混合的速率即涡的耗散率所决 程 ，都是在极小的时间和空 间尺度 内完成的 。传 定的 。 统的试验方法很难预测喷雾特性对柴油机燃烧性能 2 计算对象及初始条件 的影响，且花费大、周期长。多维数值模拟方法可以 研究对象为 自然吸气式单缸 4气f1135柴油 细致地描绘缸内流场的变化，提供常规试验方法很 机 ，其主要参数见表 1。 难获得 的结果。 表 1 柴油机主要参数 本研究应用三维 CFD软件 FIRE8．5，对不 同 缸径 ／mm 135 喷孑L数、喷孑L锥角条件下 的柴油机缸 内流动与燃烧 行程 ／mm 150 过程进行了数值模拟 ，探讨 了喷油器结构参数对柴 连杆 长度 ／mm 265 油机燃烧特性的影响规律，从而为喷油器 的合理设 压缩 比 17．5 标定转速 ／r·min 1500 计与优化提供了参考依据 。 标定功率 ／kW 14．7 1 数学模型 柴油机缸内的气体流动模拟是根据基本的能量 考虑到试验柴油机燃烧室的轴对称性结构，为 守恒定律 ，对总的混合质量、动量和焓的平均输运方 减少计算时间，计算区域与喷孑L数 r／相对应，即选取 程进行求解而实现的。考虑到紊流 的影响 ，采用 了 燃烧室的 1／扎。图 1示出采用 4孑L喷油嘴、位于上 肛￡双方程模型 (是是湍流动能，e是是的耗散率)， 止点时刻的燃烧室网