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维普资讯 民蕾科技 市政与路桥 面 军 浅谈复合式路面的施工技术 罗群星 (贵州省凯里公路管理局，贵州 凯里 556000) 摘 要：复合式路面是采用刚性和相对较薄的沥青混凝土构成的双层路面。工程施工中经常遇到新筑水泥混凝土结构层加罩沥青混凝土上面 层问题。根据施工实践，对双结构复合式路面的施工技术、施工质量的控制及检测等进行探讨。 关键词：复合式路面；施工控制；检测；观测；分析 复合式路面是指两种以上不同结构组成的道路面层，一般多为水泥混 步密实成型成为路面的过程，因此碾压工序必须达到全厚密实和表面成形的 凝士及沥青混凝土的组合形式。按施工类型可分为两种形式，一种为在新筑 目的。为了达到这种 目的，从碾压工序上—般要经过稳压(初压)、复压和终压 的水泥混凝土结构层上加罩沥青混凝土E面层。另一种为在旧水泥混凝土路 等n．个子工序。一般推荐采用气压式轮胎压路机，轮胎压路机的吨位以1 面上加罩沥青混凝土补强层。现就工程施工中遇到的问题对第一种情况的复 25t为宜，碾压遍数视表面状况而定，一般在2—8遍。 合式路面进行探讨。 1．7．2振动频率和振幅等振动参数。对于振动压路机，振幅和频率是确定压实 1 双结构复合式路面施工技术 效果的主要参数。采用不同型号的压路胡进行了不同混凝土稠度和不同碾压 1．1工程概况。该工程长度5km，结构形式为：18cm二灰砾石土+18cm水泥 工艺的对比实验结果表明，低振幅、高频率的振动压路机更适宜于碾压混凝 稳定碎石+24cm水泥混凝土 (拐I拥 虽度5MPa)+3cm细粒式沥青混凝土+2cm 土的碾压，建议指标：自重 1O~12t，高频40--50Hz。 沥青混凝土防滑层。 1．73碾压速度。对碾压速度没有进行详细研究，参考基层施工规范和沥青路 12 原材料的选定。水泥采用42．5复合硅酸盐水泥，施工用水采用普通 面施工技术规范，结合施工实践，建议初压(静压)采用 1．5~2knuh，复压(振动 自来水 。 碾压)2-3kmth，终压用轮胎压路杌时碾压速度可采用4 knCh。 13 水泥混凝±施工配合比(见表)。 2 复合式路面施工质量及检测方法 21水泥混凝土面层按施工规范要求，在现场浇筑水泥混凝土时，制作抗折 试件，27d测定结果经统计分析得：抗折合格判定强度：R=6．16MPa；设计抗折 强度：R -0MPa；合格判断系数：K=0_7；强度均方差：o-=1．00；R I(盯=5+o7×1= 5．7MPa；RR K·0。 石子和砂的含水量在每次拌和前对该两项含水量指标进行抽样分析， 强度判断式成立，水泥混凝土强度满足要求。 确定施工配合比。含水量抽检频率根据气候情况确定，气温高时增加抽检频 22 平整度检查结果。平整度检查测点N=160，标准差o057-,-0．67，平均值 率。 X=1295，路面平整度整体提高。 1-4 水泥混凝土路面按照常规工艺组织施工，符合相关规范规定。 3