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用优化方法识别结构系统边界条件的新方法 刘玉明1 易伟建 朔南大学土术工程系．长沙，410082) 提要 本文利用振动测试获取的特征值，通过特征值问题的一阶摄动推导特征值变化与边界条件 参数变化之间的关系，得出一组联立方程，然后将其作为线性等式约束，引入优化方法求解，来识别结 构系统边界条件． 关键词 灵敏度分析， 模态参数， 支承刚度， 支承质量 1 引言 随着计算技术和有限元的发展，计算动力学模型变得更为精确，更为接近实际结构系 统，但若要真实地模拟一个实际结构系统的动力特性，最关键的问题是缺少构造运动微分 方程的精确系统参数．一个实际的结构总是通过各种方式与边界相连．结构的动力特性与 之所处的边界条件密切相关，因此，只有较为精确地识别出结构的边界条件，才能根据识 别出的边界条件，进一步利用试验模态参数去分析结构的动力特性．边界条件的动力学参 数很难由理论方法求得．随着试验模态分析技术的发展，理论和试验相结合识别的方法变 得越来越重要了． 在结构系统的动力学分析中，结构系统的边界条件可看作等效的质量一弹簧体系，因 此，边界条件识别应该包含对支承刚度和支承质量两个方面的识别．过去，人们在边界条 件的动力学参数识别上虽作了许多工作，但主要研究了边界支承刚度的识别11．鼬1，忽略了 边界支承质量在振动中的参予．湖南大学的王宏志【4】利用振型正交化原理来识别边界支承 质量，但实际工程中，振型很难测准，由此识别出的支承质量的精确性就更难以保证．本 文给出了利用实测特征值和优化方法来识别边界支承刚度和边界支承质量的方法．文中给 出了该方法的详细理论推导和计算方法．算例表明方法正确，具有实用价值． 2 特征值对边界条件参数的灵敏度分析嘲 实际的结构总是通过各种方式与边界支承相连，本文假定将实际结构及其支承定义为 系统A，其特征方程如下： (K一一九．M一){÷，)=0 (1) 系统A又可以分解为系统B和系统c，系统B为结构除支承外的系统，系统C为结 刘玉明：男，1972．10出生，工学硕士 机械部专项科研基金与湖南省自然科学基金资助项目 ·639· 《工程力学》增刊 1999年 构的支承系统，则有： K^=KB+KcM^；MB+Mc 式中： i 0 O …疆：■… v一『K。K。] K。=『： Oi k丑 “8一lKeLsKaLLJ 0]- ； O kll i O 0 1 m” O{ m≈ 也]= 吣[麓耋麓兰] Mc-[： i 0 s一表示除支承点处有关的自由度外的其它自由度数； L一表示支承点处有关的自由度数． 将(2)式代人(1)式得： [1(K。+Kc)一九，(Me+M。)】{夺，)