汽轮机叶片型线修整方法的研究.pdfVIP

字木交浠 理论I研发／设计／嗣t■■■—■■■■—●■■—■■■■●■■●■—■■■■■—■■■■●■●●■I 汽轮机叶片型线修整方法的研究 耿金环。徐雳 (哈尔滨理工大学机械动力工程学院，哈尔滨150080) 摘要：对工厂实际设计中应用的叶片型线修整方法进行了总结，并对汽轮机叶片型线修整方法进行了详细介绍。 关键词：汽轮机：叶片；型线 中图分类号：TK263．3 文献标识码：A 文章编号：1002—2333(2008J11—0042—02 l弓I言 靠近叶根部分，由于叶片扭曲 汽轮机叶片表面为复杂的曲面型面，其通常采用 翘起很高，为了防止出现倒勾 1Crl3等不锈钢材料制造，这些材料强度高、韧性大、热硬影响出模，必须设置一定的拔 性好，是汽轮发动机组中加工难度最大的零件之一。叶片 模斜度，一般取为70，具体修 是汽轮机中使用最多的一类零件，一台汽轮机有数千件 整过程如下： 叶片，叶片的质量直接关系到汽轮机的工作效率。叶片制 (1)作背弧13的偏移线 造的工时约占汽轮机整机的1／3，工装量占整机的1／2左1，距离1．5～3ram； 右，成本占整机的20％～25％，叶片在电站汽轮机中的重 (2)作进气边小圆12的 要性是不言而喻的。因此，提高叶片的设计水平和制造水 偏移线2，距离25～30mm； 平是一项重要的基础工作。 (3)作进气边小圆12的 由于叶片叶身形状的扭曲，用普通的画法几何不能 偏移线3，距离5-8mm； 很好地表达叶片的特征，所以通常叶片的产品图是通过 (4)作内弧偏移线的进气边的延伸线4；与线3相交； 给出叶身一系列截面的离散坐标点来精确地表示叶身， (5)过线3和线4的交点作水平线5； 而叶根叶冠则用普通的几何方法表示。无论是精锻叶片 (6)作线5的偏移线6，距离2—5mm； 还是普通模锻叶片，叶身部分的进出气边都很薄，锻后要 (7)作线1的7。的相切线与线6相交于b点(背弧端 向外形成飞边，在这些部位容易出现充不满、折叠以及划 点)，过b点作垂线与线5相交于a(内弧端点)； 痕、裂纹等各种缺陷，因此要做一定的延伸和加厚修整， (8)作背弧的450切线8； 以使可能的缺陷产生在叶身之外。另外，由于叶片锻造时 (9)以450切线的切点为起始点，以7。线与线l的切 的水平力使锻件产生水平错移，会导致进气边的背弧减 点为终点作线性包络线9； 薄，所以设计汽轮机叶片锻件时，一定要首先对叶身进出 (10)作线4、5的转 气边进行修整。 接R3一R5。 2精锻叶片的型线修整方法 、 2．2叶身中部型面进气 对于精锻叶片型线，由于锻造余量比较小，叶身的偏移 边型线修整方法 量给的比较小，所以对进气边和出气边的修整就显得尤为重 图2为叶身中部型 要，它的修整方法也比较复杂。通过对叶片厂工程技术人员 面进气边型线的修整示 长期经验积累总结，有以下4种叶身型线修整方法。 意图。叶片叶身中部随 2．，靠近叶根型面进气边型线的修整方法 着扭曲逐渐变得较为平 图l为靠近叶根型面进气边型线修整方法示意图。 坦，这个时候一般不需 所以x和y方向的误差均小于0．3，满足了设计要求。 (1)：23—24． 5结束语 [2]袁赣南．甘兴利．船舶航迹标绘仪中的海图坐标投影及误差分 经过传动链的误差分析计算，合理地调整了各零件 析[J]．中国航海，2007，(1)：13一】5． (编辑毕胜) 的尺寸公差，使x向和y向行程精度满足了使用要求，绘