沥青拌合楼骨料加热系统使用重油燃料的技术探讨.pdfVIP

江 汉 石 油 职 工 大 学 学 报 2009年 11月 JournalofJianghanPetroleumUniversityofStaffandWorkers 第 22卷 第 6期 沥青拌合楼骨料加热系统使用重油燃料的技术探讨 陈立方 (湖北省路桥集团有限公司，湖北 武汉 430056) [摘 要] 用重油替代柴油作为沥青拌合楼的加热燃料，可大幅降低产生成本。重油与柴油的主要组份及燃烧热值 相近 ，使替代成为可能。根据重油的物理特性及其对燃烧的影响，对加热系统进行改造 ，通过更换雾化喷嘴、合理选择 燃油泵和空压机等措施，改善了燃烧条件，实现了以重油代替柴油作为沥青拌合楼的加热燃料，燃烧装置工作稳定、燃 料燃烧充分 。 [关键词] 沥青拌合楼；加热系统；燃烧器；重油；喷嘴；雾化；可行性 [中图分类号] TU642 [文献标识码] A [文章编号] 1009--301X(2009)06--0084--03 沥青拌合楼是道路沥青路面施工中的关键设备 ，在 其运 行成 本 构成 中，燃 料 占了相 当大 的 比重 。以 ACP4000型拌合楼为例 ，其加热燃料为柴油，目前的市 场价约为 6000元 ／t，而组份及燃烧热值与之相近 的重 油仅为3000元 ／t左右。可见 ，如果能用重油替代柴油 分配器 作为沥青拌合楼 的加热燃料 ，则能大幅降低沥青拌合楼 图 I 过滤器及分配阀安装示意图 单位产 品的生产成本 ，给路面施工企业带来显著 的经济 效益。 2 柴油、重油的物理特性对燃烧的影响 1 柴油、重油的成分及发热量 液体燃料的燃烧具有 以下几种特性 ： (1)液体燃料的燃烧是一个边蒸发、边混合、边燃烧 柴油与重油跟原油的成分紧密相关 ，也是 由多种碳 的过程 ，属扩散燃烧 。 氢化合物混合而成 ，这类化合物主要有烷烃、环烷烃、烯 烃和芳香烃 ，还有少量 的 ()、s、N、水分和机械杂质 ，重油 (2)液体燃料燃烧前需进行雾化以提高蒸发速率和 燃烧速率 。 和柴油的成分和发热量值如表 1所示 。 (3)液体燃料高温下燃烧室内空气供应不足或燃油 表 1 市场上具有代表性的燃料油的成分和发热量 混合不均匀时，部分烃类会因高温缺氧而发生热解，裂化 析 出碳黑 。 根据 以上特点，首先必须解决液体燃料 的雾化，由于 雾化过程是作用于液体上 的外力(气动力、压力)与 内力 (表面张力 、粘性力)之 间相互作用的结果，当外力大于内 从表 1中的数据可 以看 出，重油的组份构成及发热 力时液体被破碎成颗粒群 ，形成液雾 ，由于柴油在 20C时 量与柴油相近，从发热量的角度衡量，用重油代替柴油作 运动粘度为(3．048．O)ITknl~／s，而 100#重油在 i00℃时运 为拌合楼的燃料应该是可行的。重油中含有一定量的机 动粘