新建营口民用机场项目.doc

新建营口民用机场项目 环境影响报告书 （简 本） 建设单位：营口机场建设领导小组办公室前 言 受营口机场建设领导小组办公室根据《环境影响评价公众参与暂行办法》国家环境保护总局2006年3月18日发布实施现将公示之日对项目建议意见，请建设单位或环境影响评价单位 建设单位营口机场建设领导小组办公室115000 联系人：联系电话：0417-2998112传真：0417-2998539yk2998569@126.com 评价单位：联系人：联系电话： Email地址：hjgzcy@163.com 1.总论 1.1项目由来 营口市位于辽宁省南部，辽东半岛西北部，总面积5401.8，总人口242万人。营口市地域广阔，生态环境好，自然资源丰富，营口港是我国东北地区最早的对外通商口岸，也是辽宁中部城市群最近的出海口岸。 随着经济社会的发展，改革开放的深入，对外交流的增多，营口市对航空交通运输的需求日益迫切。建设营口民用机场，是振兴东北老工业基地、壮大营口支柱产业、促进营口地区经济又好又快发展的迫切需要，也是完善东北地区民用航空体系、振兴东北民航事业的需要。 营口市人民政府和海航机场集团有限公司及五矿产业园发展有限公司达成合作协议，共同筹备建设及运营管理营口机场。营口机场的建设不仅可以带动地区经济的发展，为营口及周边城市和地区的人们出行提供更加便利的条件，而且弥补了辽中南地区没有民用机场的空白，有利于东北地区民航机场合理布局和民航事业持续快速发展。 营口民用机场的筹建工作始于2008年10月。2008年10月21日和11月6日，营口市人民政府以（营政[2008]149号）和（营政[2008]157号）文件分别致函辽宁省发展和改革委员会和中国民航东北地区管理局，申请将营口机场纳入国家“十一五”机场布局规划。2008年10月29日，辽宁省发展和改革委员会文件（辽发改交通[2008]963号）请示国家发展和改革委员会将营口机场纳入全国机场布局规划“十一五”机场建设规划。2008年11月19日，营口市发展和改革委员会文件（营发函字[2008]13号）正式委托编制营口机场选址报告。2009年6月完成选址报告编制工作，2009年10月19日选址报告通过了民航东北地区管理局初步审查，2010年5月26日通过了中国民用航空局的审查。中国人民解放军沈阳军区空军司令部以《关于营口市新建民用机场事》（2010年2月10日）一文同意将胜利河场址作为营口民用机场的建设场址。中国民用航空管理局2011年4月发布的《中国民航第十二个五年规划》将营口机场列入“十二五”时期新建运输机场项目。 在选址报告批复后，中国民航机场建设集团公司受托编制《新建营口民用机场预可行性研究报告》，于2010年10月完成编制工作。2012年2月预可行性研究报告通过中国国际工程咨询公司评估，形成《中国国际工程咨询公司关于新建辽宁省营口民用机场工程（预可研报告）的咨询评估报告》（咨交发〔2012〕343号）。2012年12月20日国务院 中央军委以国函【2012】212号《国务院 中央军委关于同意新建辽宁营口民用机场的批复》对新建营口民用机场项目进行批复、立项，批复见附件1。 本期拟建的营口民用机场飞行区等级按照4C标准建设，道面采用水泥混凝土，新建跑道长2500m、道面宽45m；站坪机位数为6个机位（1B5C）；本期拟建航站楼面积为12000m2；除此以外本期建设内容还包括空管工程、供水工程、供电工程、供油工程等辅助及公用工程。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，营口机场建设领导小组办公室委托北京国寰天地环境技术发展中心有限公司承担新建营口民用机场工程环境影响评价任务。接受委托后，评价单位对拟建机场场区及周边环境进行了踏勘和调研，并收集了相关资料，编制完成了新建营口民用机场工程环境影响报告书，现 1.2评价等级1.2.1声环境 本次环评噪声评价等级为一级，重点是飞机噪声的影响预测。此次评价范围为机场跑道两端延伸km，两侧延伸km的区域 1.2.2环境空气 本项目环境空气评价等级为三级以机场征地范围的几何中心点为圆心，直径为5km的圆形区域。 1..3地表水 机场产生的污水经场内污水处理站处理后，全部回用，不外排，地表水环境影响仅作分析。1.2.4地水 类级以拟建机场为中心，东北以赖家村和西大村连线为界，西北以西大村与黄旗村连线为界，西南至咸水河，面积共30km2。 1..4陆地生态环境 生态环境评价等级确定为三级计11369.21hm2。1.2.5环境风险评价 环境风险评价工作级别定为二级以机场航煤油库储油罐区中心点为圆心，半径为3.27km的圆形范围。 1.环境保护目标