确保机关行车安全要树牢“五种意识”.pdfVIP

维普资讯 军用公路社会化保障是推进我军后勤保 树牢防范意识 ’“凡事预 障方式社会化 ，全面建设现代后勤的内在要 则立 ，不预则废 ”。要根据保障 求 首先，军用公路社会化保障是我军后勤 任务、驻地气候和道路情况 ， 机构精简改革 的必然环节。长期 以来 ，我军对 深人查找车辆安全管理中存 军用公路的建设、养护、管理存在着管理部门 在 的问题和薄弱环节 ，积极进 重叠、职责分工不清、管理效率低下的问题 ， 行预想、预测 ，制定科学合理、 ● 付全双 韩瑞涛 陈红军 行之有效的防范措施 ，切实做 难以适应未来战争军用公路保障高时效性的 要求 。进行军用公路社会化保障，将部队承担 到居安思危、未雨绸缪 。根据 ● 的过多的社会职能交予地方承担，既有利于 车辆动用频繁、安全管理难度 李 精简臃肿的后勤编制、提高管理效率，又可以 大 、事故隐患相应增多 ，加之 勇 充分利用社会力量优质、高效的保障优势满 交通行车密度大、驾驶员新手 足战时需求 。其次，军用公路社会化保障有助 多和驾驶员由于受技术水平、 濮 于提高军用公路的军事、经济效益。实施军用 思想情绪、驾驶作风等因素的 生 虎 公路社会化保障，可以充分利用地方公路养 影响，也会导致事故发生等实 护部门先进的设备和科学的管理手段 ，改善 际情况 ，教育广大驾驶员坚决 军用公路质量 ，提高军用公路使用水平 ，更好 做到：道路宽敞，视线 良好 ，不 地保障部队平 、战时遂行各项军事活动 。同 开 “英雄车 ”；繁华 闹市 ，车多 时 ，又能降低部 队的经费投入 ，减少非作 战编 人杂 ，不开 “急躁车 ”；行人 当 制 ，把军队更多的人力、物力和财力用于保障 道。它车抢行 ，不开 “赌气车”； 履行军事职能上。第三 ，军用公路社会化保障 遇有故障，及时排除，不开 “凑 符合我军和世界军事后勤改革 的发展方 向。 合车”；掉队晚点 ，不开 “赶路车”；身体疲y／．，精神不佳， 当前，世界各国军队十分重视军用公路的建设、管理和保障工作。其中，美 不开 “迷糊车”；人没坐稳 ，货没捆好 ，不开 “麻痹车 ”。 军在军用公路社会化保障研究方面起步较早、研究较为深入，并在近几场 树牢责任意识 “麻痹出祸端，常抓保平安”。实践 局部战争 中积累了较多的经验 。美军利用 国家完善 的公路交通 网，将军用 中，强烈的责任意识 ，是干好工作、确保安全、树好形象、 公路大部分融入 国家公路网当中，把绝大部分军用公路交由地方公路部 积极有为的根本基础 。要教育驾驶员充分认清车辆事故 门负责管理，军方只需与地方公路管理部 门签署协议 。美军的做法 ，不但 对部队、社会 、家庭带来 的严重危害，充分认识手 中握 的 可以节约大量的人力资源，而且大大提高了军用公路的保障质量。党的十 是部队形象、是生命 、是财产 ，切记 “十次肇事九次快”的 七大提 出了 “全面建设现代后勤”的战略 目标 ，在我军全面推进后勤保障 教训 ，时刻牢记 自己的职责使命 ，牢 固树立 “安全第一 、 方式社会化的进程中，实施军用公路社会化保障已成必然之举，这既符合 预防为主”的思想 ，以对 国家、对军