人生不可只奖励结果.pdfVIP

维普资讯 资本 ／Capital 立了代表处。当时欧洲国家的电信公 中东地区已经成为 中兴通讯和华为 竞争对手。 司早已进入这块市场 ，已经拥有了不 海外市场一个重要的盈利来源。 ‘ 按照合作协议，在埃及汽车的合 可动摇的地位 ，中兴通讯一直没有什 中兴用开拓埃及市场 的经验证 资企业必须达到45％的国产化率。丁 么突破。2004年 ，曾任 电信和新闻国 明，中国企业走 出去后要转变观念 ， 嘉铭介绍说 ，这对中国人来说并不是 务部部长的纳齐夫出任总理 ，埃及的 不能用国内思维考虑国际事务 ，尊重 一 个难题，因为他们都经历过同样的 信息产业全部放开，中兴和华为一起 当地人才尤其重要。目前，中兴通信 合资过程。奇瑞会尽量让产品符合当 获得 了埃及的CDMA项 目，才开始真 埃及代表处有 47名员工 ，其中本地 地市场的需要，对低端用户他们甚至 正在埃及站住脚 。2007年 ，中兴在埃 员工就多达 32人。在埃及等级观念 会牺牲空调装置，尽管埃及最高气温 及的销售额大约为 4000万美元。 根深蒂固，而中兴却积极激励每一个 会达到40摄氏度 ，“对于东方之子这 员工，最近 ，中兴通信把一名埃籍司 样的高端车型，其性价比甚至超过国 因地制宜的制胜法宝 机评选为 “明星员工”，一些骨干员工 内的产品。” “以最快的速度来推出客户需要 还得到 了去 中国总部培训的机会。 丁嘉铭坦言，奇瑞在埃及遇到的 的定制化需求 ，这就是我们的制胜法 2006年，奇瑞汽车才正式进入埃 困难不少 ，首先就是通关壁垒 ，所有 宝。”中兴通讯埃及公司运营经理冯 及市场。因为原先在埃及 “10月6日 的发票都要拿到当地贸促会和领馆 学才说。曾经有一个 电信公司要求爱 工业区”(以此纪念埃以 10月 6日战 公证 ，手续繁杂 ，海关除了正常关税 立信公司在40个小时将 以前摩托罗 争 日)投资的韩国大宇因被收购，将 外，额外的收费比较多；其次是技术 拉的电信设备更换掉 ，而且根据当地 于今年全部停产。与其合作的埃及组 壁垒，在埃及 ，合资汽车要求达到 情况作一些调整。爱立信的人觉得这 装厂几经寻求合作对象，找上了中国 45％的国产化率，但是埃及的工业水 是一件不可能的事 ，这个时候 中兴通 的民营汽车企业奇瑞。 平低 ，找合适的供应商很不容易。此 讯站出来 ，“我们可以做到”，于是这 奇瑞汽车以技术参股的方式入 外，埃及劳动保障制度规定，停止用 样才拿到了这份订单。 股 ，在埃及生产 QQ，A5及东方之子 工后，企业为工人缴纳的社会保险不 据冯学才透露，埃及 电信公司的 等几款车型。奇瑞国际公司部长助 能马上停止，要过一年后才能停缴 ， ARPU(AverageRevenuePerUser，每 用 理 、中东及非洲大区副总经理丁嘉铭 无形中增加了企业的负担。 户平均收入)在 140多美元／年，比中 介绍 ，去年开始在埃及生产汽车 ，现 而一位中兴通讯负责人则说 ，曾 国的约80美元 ／年高出不少，可见这 在的销售可以用火爆来形容，月销量 经做过一个援外项目，到海关清关时， 个市场的潜力不小。更重要的是 ，通 在 1500辆左右，在当地新车销量榜 拖了几天都没有办完，你着急也不解 过复制在埃及的成功 ，中兴通讯和华 上 ，奇瑞已经提升到了第五的位置 ， 决问题 ，只能调整好自己的心态。 为都在中东地区站稳了脚跟，目前， 排在前面的是进入埃及多年的韩 日 (摘 自《第一财经 日报))2008．5．7) 因。最后