桥加固总说明.docVIP

加 固 设 计 总 说 明 一、工程概述 XXX桥位于XXXXXX平清路上的一座桥梁。桥梁建成时间为上世纪80年代。桥梁结构形式为实腹式拱桥和预制吊装空心板桥，桥跨布置为12×10m（拱桥）+1×7.3m（空心板）+16×10m（拱桥），全长364.7m。桥面宽10m，桥梁横向布置为：1m（含防撞栏杆）+8m（车行道）+1m（含防撞栏杆）=10.0m。 主跨拱圈采用悬链线形式。主拱矢跨10m，矢高2.8m，拱圈厚0.5m，拱顶拱背至桥面厚0.6m，主拱圈宽9.4m，由条石砌筑而成。拱桥为实腹式结构。 桥梁在第12跨上跨XXX铁路，第12跨桥梁结构形式采用7.3m预制吊装空心板，空心板桥两侧桥台为条石砌筑。桥梁横向共计13片预制空心板。 该桥梁始建于1990年，后经过多次维修。现场调查发现桥梁第10跨主拱全为外包钢筋砼结构加固，桥面增设有波形防撞护栏，现状桥面铺装为在原桥梁桥面上加铺沥青砼层。 因该桥建于1990年，无任何设计资料和竣工资料，加固设计结构尺寸及参数依据以XXXXXX建设工程质量检测有限公司编制的《XXX2012年省、县道桥梁定期检查》（2012.1）（以下简称《检测报告》）为准。全桥立面图1。 图1全桥立面图 图1.3XXX桥断面示意图（单位：cm） 图1.4 桥梁现状照片 该桥梁于2008年进行过一次病害治理，主要针对拱圈砂浆砌缝、桥面铺装及桥梁栏杆进行了病害治理。病害对砂浆砌缝通过混凝土封闭，桥面铺装在原有桥面上铺装了10cm素混凝土及5cm沥青混凝土面层，栏杆采用在1m人行道上设置波形防撞护栏。 根据《检测报告》，目前桥梁病害严重，主要病害为主拱圈渗水泛碱，石料风化，主拱圈与拱上连接处脱裂，第9、11、13、14跨主拱圈石料断裂，形成纵向裂缝；拱上侧墙被桥面渗水污染侵蚀，石料风化，侧墙外移；简支板底部砼连接处渗水，主梁被渗水污染侵蚀。 2012年9月我单位技术人员实地对桥梁进行了调查，发现桥梁病害严重，与检测报告描述基本一致。经现场调查发现，现状桥面铺装为在老桥桥面上进行加铺，加铺厚度由原桥面高程增加到原有人行道平齐，大大加重了桥梁二期恒载，使得桥梁期恒载超出设计荷载，在长期超载作用下使得主要承重构件（主拱圈）产生病害；并由于现状桥面铺装破损修补不及时，使得桥面水渗入拱背填料，使得拱背填料在饱和状态下受汽车荷载作用产生侧向挤压力，致使拱上侧墙外倾。 现场踏勘发现桥梁结构性病害严重，通过现场养护人员介绍存在发展趋势。针对本工程存在的问题，受XXX交委委托，由我事务所对XXXXXX桥进行 桥面铺装现状图 第11跨拱圈条石破裂 第9跨主拱圈侧面条石破碎 第9跨主拱圈腹部纵向裂缝 第13跨主拱圈腹部纵向裂缝 第1跨主拱圈右侧条石破裂掉块 拱上侧墙错位 侧墙与拱圈砌缝砂浆脱落 侧墙砌缝砂浆脱落 墩顶侧墙竖向裂缝 拱圈腹部风化严重 主拱圈拱角渗水泛碱明显 第12跨空心板底部铰缝渗水 第12跨空心板桥台渗水 桥面龟裂 桥面车辙 墩底砌体外露、砂浆脱落 墩底砌体外露、砂浆脱落 车辆超载 排水管失效 石栏杆风化 铁栏杆锈蚀 人行道上杂草 桥下杂物堆放 结合实地调查结果与《检测报告》内容，具体病害成因分析如下： 1）主拱圈病害成因分析 主拱圈病害原因是多方面的，主要有以下几个原因 ① 由于桥梁桥面铺装为在原有桥面上进行的加铺，使得桥梁恒载远远大于原设计荷载，桥梁长期处于一种超负荷下运营。 ② 现场调查发现，桥梁第8~14跨处于弯道上，实际主拱圈病害主要发生在第9、11、13、14跨，其中第10跨已经进行过外包砼加固，第12跨为简支空心板桥。病害拱圈靠外侧拱腹出现纵向裂缝，属于结构性病害，桥梁在超负荷运营下，随着超重车辆的反复作用，使得拱圈外侧腹部出现较大的径向向外的推力，对应此处拱上横墙也存在较大的向外错位变形，横墙向外的推力传递到拱圈上，使得拱圈最终劈裂。 ③侧墙与拱圈石材间产生剪切滑移，局部受力过大造成石材缺角、局部破裂、错缝渗水。第1跨拱顶缺块为拱上侧墙外