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新建铁路 兰新第二双线 （新疆段） 施工图技术交底 中铁第一勘察设计院集团有限公司 桥隧处 2010年04月 一、概述 兰新第二双线新疆段位于新疆维吾尔自治区。线路东起甘肃省与新疆维吾尔自治区省界红柳河，经哈密市、鄯善县、吐鲁番市，西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市。线路正线全长713.4公里。 1、设计依据 （1）铁道部《关于新建兰新铁路第二双线兰州至西宁 哈密至乌鲁木齐段站前工程初步设计的批复》铁计函【2009】1451号。 （2）《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线可行性研究审查意见》（初稿）。 2、采用主要规范 （1）《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函【2003】205号），以下简称《无缝线路暂规》 （2）《200Km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂行）》（铁科技函【2004】157号） （3）《新建时速200公里 客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号） （4）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1－2005） （5）《铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3—2005） （6）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5—2005） （7）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2—2005） （8）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4—2005） （9）《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017—99） （10）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111—2006） （11）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号） （12）《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》【铁建设（2009）22号文】 （13）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （14）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （15）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024－85） （16）《公路工程技术标准》（JTJ001—97） （17）《城市道路设计规范》（CJJ37—90） （18）《城市桥梁设计准则》（JTJ11-93） （19）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） （20）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） （21）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008） 3、设计标准 （1）正线数目：双线 （2）速度目标值：200km/h以上。 （3）最小曲线半径：7000m 二、桥梁工程概况： 1、桥梁上部建筑 （1）常规地区桥梁上部结构选型 常规跨度梁基本采用双线整孔式简支箱梁，以32m跨度为主，24m主要用于桥跨调整，宜尽量集中布置。 1）32m、24m（与32m等高和不等高两种）预制无咋轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（有、无声屏障，直、曲线）。 2）32m、24m（与32m等高）现浇无咋轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（有、无声屏障，直、曲线）。 3）轨道：采用CRTSⅠ型双块式无咋轨道。 4）排水方式：两侧排水。 5）线间距：5m。 （2）隧道间桥梁上部结构选型 位于控制工期的长大隧间，且桥梁的长度较短时，根据工程实际情况可采用连续梁、连续刚构、造桥机施工简支梁。 （3）严重缺水地区桥梁上部结构选型 采用16mT梁，以便于运输架设。而桥梁通过漫流地区部分桥梁采用T梁，利于桥梁的泄洪。 道路立交时，采用小连续刚构或较大跨度的连续梁顺接16mT梁。 本次施工图设计采用的16mT梁主要布置于DK1204+000～DK1233+000；DK1406+000～DK1658+000；线路总长281km。实现段落集中预置，以利施工组织。该段落共计T梁桥桥长约24.8km。 2、桥梁墩台及基础设计 1）、整孔箱梁部分： 墩高小于15m时，采用实体桥墩，墩高大于等于15m时，采用圆端型空心桥墩。实体墩24+32m不等跨墩需设10cm的纵向预偏心，施工时请注意核对，若立面图未标注，请提请设计单位答疑。 整孔箱梁圆端型实体桥墩和空心桥墩主要参数见表4-2-2和表4-2-3。 整孔箱梁圆端型实体桥墩主要参数 表4-2-2 墩全高(m) 顶帽长(m) 顶帽宽(m) 墩径纵向宽(m) 墩径横向宽(m) 内坡坡率 外坡坡率 0＜H≤14m 7.8 3 2 6 　 直坡 14m＜H≤20m 7.8 3 2.3 6 　 45:1 整孔箱梁圆端型空心桥墩主要参数 表4-2-3 墩全高(m) 顶帽长(m) 顶帽宽(m) 墩径纵向宽(m) 墩径横向宽(m) 内坡坡率 外坡坡率 15≤H≤30m 7.8 3.4 3.4 7.8 75:1 45:1 30m＜H≤4