公路隧道施工阶段围岩指标定性描述的量化分级方法的研究.pdfVIP

公路隧道施工阶段围岩指标定性描述的 量化分级方法研究 1,2 3 王宏祥 ，王 军 （1.天津大学建工学院，天津 300072 ；2.安徽省交通投资集团，安徽 合肥 230011 ； 3.武汉广益工程咨询有限公司，湖北 武汉 430074） 摘 要：施工阶段围岩分级目前仍普遍采用定性的判定方法。文章通过六武高速公路安徽段隧道施工围岩分级的 研究，提出了公路隧道施工阶段围岩指标定性描述的量化分级方法，提高了施工阶段围岩分级的可靠性，消除人 为因素、主观因素影响所产生的误判，具有广泛的推广和借鉴价值。 关键词：隧道工程：围岩分级；样本；指标；量化；判别卡 中图分类号：U455 文献标识码：B 1 概述 表1 各级围岩样本量 对于隧道工程而言，隧道地质条件在设计阶段已经 进行了初步勘察和详细勘察，但是由于地质条件、勘探 工艺和勘察手段的限制，设计阶段勘察所获取的地质信 息一般是有限的、不完整的，因此，设计阶段的围岩分 级只能是预分级，是否与实际地质相符，必须通过施工 阶段地质工作进行修正，这就是施工阶段围岩分级。施 工阶段的围岩分级是修正设计阶段围岩级别的基础, 围 岩分级主要有定性方法、定量方法、定性和定量相结合 的方法，目前一般采用定性和定量相结合的方法，而施 工阶段围岩分级仍普遍采用定性的判定方法。为了提高 施工阶段围岩分级的可靠性，消除人为因素、主观因素 影响所产生的误判，本文结合六武高速公路安徽段隧道 施工的施工开展围岩量化分级方法研究。 2 施工阶段围岩量化分级研究方法 六武高速公路安徽段地处皖西大别山区，其地形地 质条件复杂，共有隧道8 座，单洞总长 18390m，设计 围岩级别囊括了Ⅰ～Ⅵ级，为用于施工阶段围岩量化分 图1 施工阶段围岩量化分级的研究方法 级研究，采集了1008 条样本，从中筛选了500 条数据， 3 施工阶段围岩分级指标的定性值 各级围岩样本量分布见表1。 同时，又采集了1131 条样本用于施工阶段围岩量 围岩分级指标体系中的各指标有两种表达方式，一 化分级方法现场的检验，施工阶段围岩量化分级的研究 种是定性描述，一种是定量值，在实际隧道工程中，指 方法见图1。 标的定性描述一般较易获得，定量值获得要相对困难一 基金项目：安徽省交通科技项目（2007-16）。 作者简介：王宏祥（1967-），男，安徽安庆人，高级工程师，博士研究生，从事公路工程设计及建设管理工作。 2010 年02 期(总第62 期) 17 本期专题 些。在围岩分级研究中，一般都会研究定量值和定性描 t =500。以δ (j ,k)表示j 指标的第k 个定性值在属于t 级围 i 述的对应关系，有定量值即可确定定性描述，但有定性 岩的第i 个样本中的定量表达，则各样本指标定性值的 描述一般只能获得定量值的范围，不能得到精确的定量