新赛欧PK风云2.pptVIP

知己知彼百战百胜 奇瑞公司现在拥有：奇瑞、开瑞、瑞麟、威麟4大系列 * * Know yourself and know your enemy victory is assured ! ! ! 买车—客户最关心的是什么？ 我们在销售的过程中是否听认真聆听过客户的需求？是否我们每次在遇到客户把新赛欧与﹡﹡品牌比较配置、价格时我们都会将话题转向其他方面 比如——发动机？（还是与客户就这个话题讨论下去？） 发动机是一个车辆的心脏，是一部整车大部分的价值所在，当我们在给客户讲解发动机时其实大多客户都会赞同一个观点：“买车其实就是买一个发动机，配置再高发动机都不行那拿配置又有什么用呢！！” 既然大多数客户都觉得发动机非常重要 那为什么有还有那么多的人会选择配置高的国产车？ 分析主要原因如下： 1.国产车在指导价上往往还有相对较大的价格和装饰浮动空间 2.在价位相当的情况下对方销售员就会把客户的关注度引向对配置、装饰的比较上 3.对合资品牌的诋毁致使客户对合资品牌产生反感和心理敌对，建立客户购买国货支持民族企业的自豪感 4.扶持政策灵活（如：同客户新旧车置换、老客户介绍新客户 ） 为什么客户明知发动机非常重要但是还是会陷入配置和装饰的圈套？ 我们如何能化解这个圈套？ 症结：在价格付出相当的情况下客户如果购买合资品牌要比购买国产品牌在装饰和配置上需要更多的付出 所以有些客户为此经不起了诱惑 由于我们在配置上不占优势所以 我们就要—“扬长避短”尽量不与客户 在装饰、配置上纠缠。 安全、品牌、油耗、发动机技术是我 们的优势，所以我们就要重点对比 下面我就主要在发动机方面做对 比与大家探讨 对比品牌：国产—奇瑞 风云2 ACTECO 发动机 知己知彼方能百战百胜 了解奇瑞： 作为国内最大的自主品牌汽车制造厂家——奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线（风云 ）。到2009年12月底奇瑞总共销售整车1983204辆，全国市场占有率达5.3%左右，成为全国乘用车行业销量第一名，2010年1-5月奇瑞销量达到264303辆，稳居自主品牌乘用车销量第一名。为实现“精耕2010战略”全年销售目标：确保70万辆，力争90万辆，其中国内销售确保完成45万辆力争50万辆的全年目标 2009年10月奇瑞公司最新冲量产品——风云2下线。 风云2 于2009年10月上市 作为奇瑞公司在2010年的主打车型 ，是来自于之前的旗云生产平台，算是老旗云、老风云的一款全新升级换代产品，从厂商的产品线分布来看，奇瑞把风云作为旗下的一个全新的车型系列，而风云2是这个系列的首款新产品，奇瑞也是希望这款全新产品能够重现上一代车型的光辉，帮助他们在小型车市场占有更多的份额。 不难发现奇瑞的销量数据其实一直都是以QQ的销量在支持，其余品牌均在呈现不同程度的下滑趋势。 风云2 一款老酒装新瓶的套路： 风云2作为2010年奇瑞的主打产品，他从设计到上市总共用了却不到2年时间 应用了许多厂家不敢尝试的仿生学设计 整车穿插了鲸鱼的元素 搭载ACTECO（SQR477F）1.5L发动机，此发动机曾经在2008年获得了“全国十佳发动机”称号 ACTECO 让我们来简单了解一下ACTECO发动机： ACTECO ：Austria AVL and China Chery’s Thevhnology Corporation ---奥地利AVL公司与奇瑞汽车公司于2005年3月28日在奇瑞第二发动机厂成功下线点火 ACTECO全系列一共18款 分为ACTECO-G(汽油机)和ACTECO-D(柴油机)两个系列，并根据排量大小再具体分为G1(排量为1.6-4.0L)、G2(排量为0.8-1.3L)和D1(排量为1.3-2.9L)、D2(排量为1.0L以下) 风云2就属于ACTECO-G1-SQR477 F系列发动机 （奇瑞视这款发动机为骄傲 宣称是自主研发且拥有自主知识产权，实际也就是个借技术品牌~） ACTECO（SQR477F）--风云2 ACTECO（SQR477F） 新赛欧拥有1.2和1.4排量 双顶置凸轮轴 风云2全系均为1.5L排量4缸16气门 单 升功率为53.3和54.3采用正时链条传动 顶置凸轮轴设计 升功率仅