基于SIM900 A的高速公路远程报警系统设计.pdfVIP

第36卷第2期 通化师范学院学报（自然科学） Vol.36 .2 2015年4 月 JOURNAL OF TONGHUA NORMAL UNIVERSITY Ap . 2015  DOI：10.13877/ j.cnki.cn22-1284.2015.04.002 基于 SIM900A 的高速公路远程报警系统设计 1 2 朱伶俐 ，沈碧波 （1.安徽电子信息职业技术学院电子工程系，安徽蚌埠233000；2.安徽蚌明高速公路开发有限公司高速养护部，安徽蚌埠）   摘 要：介绍了一种用于高速公路（或类似的野外环境）中的实时短信报警系统.该系统以STC12LE5A60S2 单片机为控制   中心，利用压片传感器采集震动信号，再控制SIM900A模块与GSM 网络连接，可完成对高速公路上事故信息的采集，并转化为   事故报警信息发送到监控平台上，实现了高速公路上实时、主动、准确的事故报警.该系统成本低、功耗小，无需市电供电，克服   了高速公路管理部门被动获取事故信息的缺点，具有良好的应用前景.      关键词：SIM900A；太阳能电池板；STC12LE5A60S2；AT指令；短信报警  中图分类号：TP36 文献标志码：A 文章编号：1008-7974（2015）02-0004 -04   随着交通行业的迅速发展和汽车持有量的增 合视频监控及时进行事故救援. 加，高速公路上的交通事故也成为人们关注的焦点. 1 系统结构 发生事故时，高速公路相关部门处理事故的能力主 系统主要由报警节点和监控平台构成（如图 要体现在两个方面：时效性和主动性. 目前高速公路 1），其中报警节点由供电模块、主控电路、网络平台 上的事故信息采集主要依赖视频监控和过路人员反 构成；监控平台由个人移动终端和 PC监控平台构 馈两个途径.但多数高速公路尚未做到视频监控全 ［2］ 成 . 路面覆盖，视频监控人员也很难做到24小时面对监 报警节点内部写入了路况位置信息，在正常情 控屏幕等待事故的发生；此外，过路人员的信息反馈 况下处于待机状态，并定时向监控平台反馈正常状 准确率低且存在时延，因此，高速公路管理部门处于 态“ ［3］ OK”信息 .当有碰撞事故发生时，节点的震动 被动地位，时间上的延误会加大事故的伤亡. 传感器采集震动信号，通过单片机和SIM900A模块 由于高速公路的车流量大、车速快，绝大多数的 将震动信号转换成短信并通过 GSM无线网络进行 高速交通事故都伴随着对高速护栏的碰撞.基于这 传输，最终