华东船舶工业学院简史.docVIP

华东船舶工业学院简史 从上海到镇江（1933～1978） 华东船舶工业学院座落在江南历史名城—江苏省镇江市。它的历史可以追溯到1933年创立的上海市私立大公职业学校。1933年3月，私立大公职业学校在南市乔家浜创立，校长林美衍，校董事会主席吴开先（解放前曾任上海市市长）。同时在高昌庙局门路辟地三十余亩，筹资集款六万元自建新校舍，翌年迁入新址，设初级机械科、商科、高级工科（机械工程、土木工程、应用化学）、高级商科，附设初中。1937年抗战爆发，大公职业学校搬迁至重庆市小龙坎，并于1938年10月开学复课。抗战胜利后，学校于1946年迁回上海，许恒任校长。因原址已拨给江南造船厂，政府另拨虹口峨嵋路400号为校址继续办学。上海解放后由民主人士孔另境任校长，孔离校后，由许海涛任校长。至1951年，在校学生600余人，教职工40余人。 1952年根据国家经济建设的需要，上海市人民政府将私立大公职业学校调整改名为上海市机电工业学校，由许海涛继任校长。 1953年初，一机部与华东军政委员会教育部商定，以上海机电工业学校为主体，调整合并上海第一机器工业学校（其前身是国立高级机械职业学校）船舶制造科、上海水产学院附设水产学校轮机科及福州工业学校造船科、轮机科建立了我国第一所造船中等专业学校—上海船舶工业学校。由余西迈、许海涛主持工作，校址定在上海市浦东庆宁寺陈家宅。征地200亩（不包括家属生活区），于1953年6月1日破土动工，翌年2月基本完成。学校有连通的教学实验办公楼、宿舍、饭厅、各工种实习车间、医务所和食堂、浴室及体育运动场地等，形成小配套。1953年7月完成转并移交工作，二、三年级学生由四所学校转来，又于当年首次招收新生380人，全校共有26个班级，分三个专业，1322名学生，教职工290人。 1953年7月，一机部下达文件明确学校设置船体制造、船舶机械、焊接三个专业，招收初中毕业生，学制三年，在校生规模2000人，培养目标是造船工业中级技术干部。 8月28日，一机部发文正式批准建立“上海船舶工业学校”。9月15日，学校1600多名师生员工在上海解放剧场隆重举行学校成立和开学仪式。 1953年10月，学校改名为“上海船舶制造学校”。余西迈为首任校长。 1955年6月，上海船校被确定为国防工业学校，此后，学校即按培养军用舰船中等技术干部的要求和条件招收新生。 上海船校1956年增设船舶电气装置专业，1958年增设电动装置专业，1959年增设船舶无线电专业，连同原来的船体制造、焊接、机器制造等共计6个专业。学校从1957年起，由三年制改为四年制。 1958年3月，一机部任命马金池同志为本校校长。 1958年至1962年间，我国教育事业有较大的变动和调整，上海船校也曾于1958年11月和1960年3月两度升为上海造船专科学校，后因国家计划调整分别于1959年6月和1962年8月改为上海船舶制造学校，仍办中专。 1960年2月，举行中共上海船舶制造学校第二届党员大会，建立党委会，刘东明同志被选为书记；1960年11月，三机部任命井田同志为上海造船专科学校校长。1963年4月18日，更名为“上海船舶工业学校”。 从1954年至1962年间，上海船校先后培养了朝鲜、越南等国的24名留学生，学校对他们的学习、实习、生活等作了周密的安排。毕业回国后起到了技术骨干作用，有的还担任了政界领导职务。越南、朝鲜驻沪领事馆就此专门来信致谢。在我国建国十周年时，越南驻华大使受胡志明的委托向上海船校校长赠送了友谊徽章一枚。上海船校还先后接受了一些印尼、泰国、马来西亚的华侨生来校学习。 上海船校在1966年文化大革命前，已具有可观的规模。学校占地228.6亩，建筑面积达38678平方米。有教职工600名，其中教师198名，职工227名，附属工厂职工175名。在校学生年平均数为1862名，1961年为在校生数最多的一年，达2808名。学校建立了23个实验室，12个陈列室、研究室。实习工厂设船体、船电、金工、热加工等4个车间11个工段。有机械设备169台，动力设备114台（套），能满足校内实习的需要。校内自编教材55种，正式出版的有22种，图书馆藏书达57600册，还建有标准田径场和露天游泳池。 上海船校从建校到1966年，共为国家培养了6700名中等专业技术人员，他们为中国的造船事业和海军建设作出了很大的贡献。 上海船舶工业学校从1966年起因“文化大革命”停止招生。1967年—1969年在校的4届学生先后毕业。 1970年3月六机部军管会下令将上海船校搬迁至江苏省镇江市。房屋、土地、水电设施无偿移交给上海柴油机厂，全校人员和财物即于4月间分两批迁移至镇江。 1971年2月上海船舶工业学校更名为镇江船舶工业学校，肖流任校长。同年12月，六机部明确学校保留原有的6个专业