台车式燃油热处理炉的设计与使用.pdfVIP

t工 业 炉) 1996年第 2期 台车式燃油热处理炉的设计与使用 、 IS 董 健 无锡-q第三钢铁厂(邮编：214071) 属设备的配置进行了综合分析与计算，确定 1 前 言 了该炉的设计要点 ： (1)炉子在车间内的定位既考虑到利用 无锡市第三钢铁厂冷拉分厂长期 以采生 原有烟囱及仪表室，又最大限度地不防碍车 产普通钢材 的冷拉产 品，热处理设备为两 台 间通道及堆料空间，并兼顾到装卸科的操作。 3O0kw 电退火炉 。该两台 电炉热处理能力小 (2)考虑到渡分厂距总厂箍l库较远 ，设计 (装炉量 6～7t／炉 ，最 高炉温 750。C)，热处理 中专 门为该炉配置了工作油罐及供油设备 ， 成本高，无法适应该分厂大批量生产的需要。 使其 自成系统，相对独立 ，便于操作和管理。 尤其是近年来，困市场的需要，对该分厂提出 (3)采用单台车式 ，台车面尺寸 (长 ×宽) 了生产轴承钢材的要求后，使热处理设备能 为 8．876m×1．856m=16．36m。，炉膛 高度 力不足的矛盾更加突出，热处理炉的改造迫 1．757ra。 在眉睫．1995年 ，为有效解决这一矛盾 ．并大 ()采用复合炉衬，炉墙为 232耐火粘土 幅度降低产品成本 ，决定增设一台车式燃油 砖+40耐火纤维+232绝热砖 + 钢板 ；炉 热处理炉 ，漩项 目于 95年 3～6月设计 ，7～8 顶为 300耐火粘土砖+20耐火纤维+116绝 月施工安装，9月正式投运 。经使用，效果 良 热砖 。 好． (5)炉顶采用 g0。拱顶 ，相对 60。拱顶 ，9O。 拱顶既可减少对测柱的推力，又可压低燃烧 2 设计要求 室空间，有利于热气流 向加热室 中循环 ，并节 省燃料。 (1)炉子用途 ：轴承钢球化退火}碳结钢 (6)燃烧室宽度取 464mm，与加热室之 优碳钢 、合结钢 中间退火及部分产品成品装 间采用厚232mm，半高梯形格子砖瑶相隔， 管光亮退火。 以实现钢材的间接加热 ，并保证格子墙 的稳 (2)钢材规格 ：园、扁 、方 、六角、钢管及异 定。使用中，可鬈用局部活堵倍子孔的方式灵 型钢，直径 (或边长)4～80mm (管子 10～ 活调节火焰的分布。燃浇室两端头设点火 、看 80ram)，长度 8m。 火炉 门。 (3)装炉量 {≤20t (7)台车面采用铸铁边 框全包，DC一60 (4)炉型 台车式 耐火浇注料现浇台车面 ，提高了台车面的整 (5)燃 料 ：渣 油 (低 发 热 量 9600×4． 体性及常温、中温耐压强度，有利于延长使用 18kJ／kB) 寿命。台车尾部插入端墙 内，以减少外弄冷气 赢对尾端炉膛温度的影