深基坑开挖条件验收2014.4.20.ppt

* * 应急救援措施 * * * 应急物资 * * 应急救援措施 * * * * 应急救援措施 * * * 应急组织机构 * * 应急救援措施 * * * 应急演练 * * 应急救援措施 * * * 应急演练 其他准备情况 5 * * 其他准备情况 * * * 联合入户调查 * * 其他准备情况 * * * 联合入户调查 * * 其他准备情况 * * * 专业分包资质 * * 其他准备情况 * * * 起重设备进场检验检测资料 * * 其他准备情况 * * * 特种作业人员审查报业主备案 * * 其他准备情况 * * * 特种作业人员审查报业主备案 汇报完毕 中国水电成都地铁4号线二期工程凤溪站深基坑条件验收汇报 2014.4 目 录 一、凤溪站工程概况 二、现场准备情况 三、技术准备情况 四、应急救援措施 五、其他准备情况 凤溪站工程概况 1 * * 凤溪站工程概况 * * 1.1 设计概况　 凤溪站处于成都温江区，为4号线二期中间站，车站位于凤溪大道与南熏大道交叉口西侧，沿南熏大道东、西向布置，与远期17号线支线通道换乘，为地下两层双柱三跨岛式车站。车站设计结构范围：凤溪站分界里程为：右线YCK19+774.500～YCK19+954.500，包括车站主体、附属结构，有效站台中心里程为YCK19+878.000。凤溪站车站总长180.0m，标准段宽21.7m、端头井宽25.8m，有效站台长120m、宽13.0m，覆土2.97m，底板埋深16.10m；车站地下水主要为赋存第四系砂卵石地层中的空隙型潜水。车站采用明挖法施工。车站近期共设置5个出入口，2组风亭,一座冷却塔。 * * 凤溪站工程概况 * * 凤溪站围护结构采用钻孔灌注桩结合内支撑体系的支护结构形式。围护桩之间采用网喷混凝土。车站两段头采用桩径1.5m@1.6m玻璃纤维筋桩，其余所有采用桩径1.2m混凝土灌注桩，车站东、西端头井桩心距2.2m（西端头北侧靠近友谊花园位置桩心距2.0m）嵌入长度设定为4.0m，车站标准段北侧桩心距2.2m、南侧2.5m，嵌入长度设定为3.5m。第一道支撑体系端头井及两端标准段第一根支撑采用800×800钢筋混凝土支撑，其余标准段支撑全部采用φ600×14mm钢管撑，围护桩间采用挂φ8@150×150的钢筋网片并喷射150mm厚的C20混凝土进行支护施工。 * * 凤溪站工程概况 * * 1.2 周边环境概况　 周边现状西南侧为规划大润发超市及和信·孔雀城；东南侧为中石油加油站及四川省交通厅公路规划勘测设计研究院；东北侧为中国人民武装警察部队水电第九支队；车站北侧建筑物离车站较近，北侧友谊花园小区1层砖混楼房距西端头井17.06m，温江同人医院2层砖混结构房屋距车站主体13.34m，向阳茗苑临街6层砖混楼房距车站主体18.62m。施工期间对该侧建构筑加强监测，根据监测结果采取有效措施保护建筑物。建筑物基础形式图纸资料缺失，现场调查结果为浅基础。 * * 凤溪站工程概况 * * * * 凤溪站工程概况 * * 根据地勘报告、设计图纸及现场调查，凤溪站主要有以下几种影响施工的管线： 1）给水管：①DN200埋深1.6mPE管 2）雨水管：①D1000埋深2.1m砼管；②D500埋深2.0m砼管。 3）燃气管：①De108埋深1.7m中压钢管；②De325埋深1.4m钢管。 * * 凤溪站工程概况 * * 现场准备情况 2 * * 现场准备情况 * * * 围护桩191根已施工并验收完毕 * 降水井26口已施工并验收完毕 * 混凝土冠梁及基坑挡土墙已施工并验收完毕 * 排水系统已施工并验收完毕 　 * * 现场准备情况 * * 　 。 * * 现场准备情况 * * 　 。 技术准备情况 3 * * 技术准备情况 * * * 深基坑安全专项方案 * 深基坑开挖技术方案 * 起重吊装设备专项安装方案 * 监控量测方案 * 管线保护方案 * 防汛应急预案 以上方案已审批完成（后附审批表） * * 技术准备情况 * * 深基坑工程安全专项施工方案专家评审 * * 技术准备情况 * * 深基坑工程安全专项施工方案审批表 * * 技术准备情况 * * 凤溪站监测方案审批表 * * 技术准备情况 * * 凤溪站防汛应急预案审批表 应急救援措施 4