上海轨道交通9号线二期工程技术综述.pdfVIP

lo掣_；l}{ 上海轨道交通9-Z-线二期工程技术综述 缪海祥1 王庆国2朱祖华3 (1．上海申通地铁集团有限公司，200233，上海；2．上海轨道交通申松线发展有限公司，2(K)233。上海； 3．中铁二院工程集团有限责任公司，610031，成都∥第一作者，高级工程师) 摘要上海轨道交通9号线是上海市轨道交通网络中构 1工程建设概况 成路阿主要骨架的4条市域线之一，是横亘城市西南——东 北方向的一条主干线，也是服务于上海世博会的一条主要轨 上海市轨道交通9号线是上海市轨道交通网络 道交通线。该线穿越市区繁华地段，工程的重点、难点多，具 中构成路网主要骨架的4条市域线之一，是横亘城 有换乘车站多、规划选点特色多、技术攻关多等三大特点。 市西南——东北方向的一条主干线，也是服务于上 围绕其特点，主要从大型换乘枢纽改建技术、地铁车站与物 海世博会的一条主要轨道交通线。其一期工程松江 业无缝连接开发、服务世博园区出入口建设、地铁车站逆作 新城站至宜山路站(长29 法施工、地铁超深基坑施工、爆破穿越既有地下连续墙，超浅 日开通运营；二期工程由宜山路站(不含)至杨高中 覆土穿越运营地铁线和密集民房区、单台盾构长距离掘进、 路站，与路网中的10条线路相互换乘。线路将徐家 隧道通风系统中首次采用单活塞风井等方面进行阐述，以供 汇城市副中心、肇嘉浜路一陆家浜路沿线高强度开 同类工程建设作借鉴。 发地带、老城厢地区、南外滩、陆家嘴金融贸易区、杨 关键词城市轨道交通；换乘车站；施工新技术 高路沿线大型居住区等重要区域衔接起来，实现浦 中图分类号U231+．3 东与浦西的便捷联系，方便沿线居民的出行。9号 线二期工程已于2009年12月31日通车试运营。 OntheNewConstruction to2ridPhaseof TedmiqueAaoptea 一、二期工程全长43．6km，22座车站，目前日客流 RailTransitLine9 双咖喀llaj 量已达5(1万人次。 Miao Zuhua Haixiang，WangQingguo，Zhu 9号线二期工程线路全长14．47km，均为地下 As AImmetthe ofthefourskeletonnetwork component 线，共设10座车站，其中7座车站为换乘车站，平均 linesof and ofthe lines railtransitone Shanghai important 站间距为1．465km，最长站间距2．508km，最小站 forthe 9traversesthesouthwest serving Expo．2010，Line 间距0．843km。7座换乘车站中，世纪大道站、徐 northeastof andacro醛,esthebusi