轮胎均匀磨损建模和仿真.pdfVIP

第26卷 第2期 计 算 机 仿 真 2009年2月 文章编号：1006—9348(2009)02—0274—04 轮胎均匀磨损建模与仿真 董保利，左曙光，吴旭东 (同济大学汽车学院，上海 201804) 摘要：建立了轮胎均匀磨损模型并进行了仿真。在已有轮胎刷子模型的基础上建立轮胎接地模型，和轮胎运动模型结合起 来，建立了可预测轮胎均匀磨损的稳态模型。磨损量是表征轮胎磨损程度的关键指标，通过分析从能量的角度对磨损量进 行了初步估算。轮胎磨损模型主要考虑了轮胎力学特性，通过仿真分析了纵向力、侧向力和侧偏角对磨损量的影响趋势，得 出了应着重于轮胎侧向力学特性来控制轮胎磨损量的结论，因此对车轮定位参数优化能更好地减少轮胎磨损。所建模型有 利于进一步研究轮胎瞬态磨损和偏磨损。 关键词：汽车工程；轮胎模型；均匀磨损；轮胎力学 中图分类号：U463．34 文献标识码：A ModelingandSimulationofEvenTireW ear DONG Bao—li，ZUO Shu—guang，WU Xu—dong (DepartmentofVehicleEngineering，TongjiUniversity，Shanghai201804，China) ABSTRACT：A tiremodelwasestablishedandsimulatedforeventirewealhere．Withacombinationoftirerolling modelandtirecontactmodel，anovelempiricalmodelwasdevelopedtopredicttirewear．Onlysteady—stateeven tirewearwastakenintoaccounthere．Asakeyparametertodescribetire wear，thetirewealamountwascalculated inhteview ofenergy．Thetire wearmodelconsideredhtetiremechanicscharactervariation．Theeffectsoflateral force，longitudinalofrceandslipangleonhtewealamountweresimulatedhten．Thechangeofdifferentparameters affectedthewera ma ountaccordingly．Itsconcludedthatthelateral tiremechanicsshouldbeemphasizedfirstlyto controltirewear．Sotheoptimizationofwheelalignmentscouldreducetirewealeffectively．Thesystem canhelpto analyzethetransientwera andunevenwear．Furthermore，anewwaytointegratethelongitudinal，lateral andvertical motionwasobtained． KEYWORDS：Automotiveengineering；Tiremodel；Evenwear；Tiremechanics 也是把防止轮胎磨损和车辆轮胎匹配从实际上升到理论的 1 引言 不可或缺的关键之一。 现代社会对轮胎在环保方面提出了很高的要求，因此需 怎样科学地运用数值解析法表述轮胎的磨损量，目前尚 要对轮胎磨损进行深入研究。从国内外现有文献来看，轮胎