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中国内燃机学会燃烧节能净化分会 2011 年学术年会 CSICE2011‐014
不同路线国 V 车用柴油机非常规排放对比
研究
郭红松，史永万，高俊华，包俊江，刘立冬
中国汽车技术研究中心，天津 300162
【摘要】本文在 AVL 全流采样（CVS）发动机台架上，对 2 台国 V 轻型柴油机进行了 ESC、
ETC 测试循环，并利用 FTIR 气体分析仪对非常规气体排放进行了测试。通过对比不同技术路线
（增压中冷+共轨+EGR+DOC+DPF 和增压中冷+共轨+SCR）发动机的 NO、SO 、NH 、HCHO 和 NO 排
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放，对它们的排放特性进行了试验研究；同时还分析了两种路线的CO2 排放和油耗情况。研究结
果表明DOC+DPF可以使NO 中 NO 的比例升高，ESC循环达到了24.3%；两种路线都可以使车用柴
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油机满足国 V 排放标准要求，但前者 THC、CO、HCHO、NH 排放明显低于后者，后者 NO 排放及
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NO 在NOx排放中的比例明显低于前者。SCR路线在油耗和CO 排放方面相对具有优势。
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【关键词】轻型柴油机，国V标准，ESC，ETC，NO，NH ，HCHO
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Contrast of Unregulated Emissions of Chinese V Light-duty Diesel
Engines Using Different Technology Routes
Hongsong Guo，Yongwan Shi, Junhua Gao ，Junjiang Bao ， Lidong Liu
China Automotive Technology and Research Center, Tianjin 300162
Abstract: Two chinese V engines were tested by running ESC and ETC cycles on an AVL
engine test bench with Constant Volume Sample System (CVS) in this paper, and unregulated
emissions were measured by FTIR equipment. The exhaust characteristic was studied by
comparing the NO 、SO 、NH 、HCHO and NO emissions of the two engines using different
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technology routes: turbocharger + common rai
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