船体极限强度评估的理想结构单元法的研究综述.pdfVIP

船体极限强度评估的理想结构单元法研究综述 秦洪德，王雷，刘明瑞 (哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨150001) 摘要：理想结构单元法是船体极限强度评估的一种有效而简单的方法。本文介绍两种ISUM单元模 型和理论体系的发展历程，阐述了国内外学者的研究成果。在此基础上，总结归纳出ISUM中的难 点问题，最后对下一步的研究进行了展望。 关键词：理想结构单元法；极限强度；综述 中图分类号；U661．43 Reviewof Idealized for the StructuralUnitMethodthe Ultimate Assessmentof Hulls Strength Ship Lei。uU QINHong—de．WANGMing-rui of (College Engineering．HarbinUniversity,Harbin150001) Shipbuilding Engineering Heilongjiang Structural and toolfor Abstract：TheIdealized UnitMethodOSUM)isavaluable ultimate simplifiedassessing of this are hulls．In kindsofISUMmodelsand of strengthship paper,tWO developmenttheorysystemspresented，and arc current domesticandoverseas on intheresearchofISUM8xe surveys expounded．Basedthis，difficulties summarized．At forfurtherresearcharc last,suggestions given． words：Idealizedstructuralunit Key method；Ultimatestrength；Review 1极限强度 极限强度是船体结构强度评估的一个重要方法。某种意义上，极限强度是结构所具有的 最大能力，超过极限强度的额外载荷不能再施加于结构。随着建造工艺的发展和对屈曲现象 的深入研究，学者们对于结构设计准则的认识经历了断裂强度、屈曲强度、极限强度的过程Il】。 当结构承受的压应力增长到某一关键值时。结构发生屈曲。随后，横向挠度迅速增长， 构件的面内刚度下降，同时产生了弯曲应力。弯曲应力加速了屈服的发生。当屈服区域扩展 到一定程度时，面内刚度为零，结构达到极限强度。 目前存在三种船舶结构设计规范ll】：国际海事组织的《基于目标的新船建造规范》(GBS)、 国际船级社协会的《通用结构规范》(CSR)和国际标准化组织的《极限状态评估》o这些规范 都是考虑极限强度作为结构设计的强度准则。 目前，极限强度计算方法大致有直接计算方法、简化计算方法、有限元方法等。直接计 算法由于后届曲行为和应力分布的不准确近似，不能真实地模拟船体逐步破坏过程．计算出来 的极限弯矩误差较大。简化的计算方法虽然计算速度快，因为过多的简化导致精度不高【2J。常 规的非线性有限元法能准确的解决问题，可