C30高桥墩钢管外包混凝土的抗裂性能的研究.pdfVIP

C30高桥墩钢管外包混凝土的抗裂性能研究 牟廷敏1 丁庆军2 范碧琨1 马杰2 1．四川省交通运输厅公路期．划勘察设计研究院2．武汉理工大学 摘要：结合工程实践，分析了C30钢管外包聚丙烯腈纤维混凝土和空白混凝土的物理力学性能，采 用平板开裂方法研究了空白混凝土和聚丙烯腈纤维混凝土的塑性收缩开裂性能．得到了混凝土的开裂长 度、裂缝宽度、总开裂条数、总开裂面积和裂缝降低系数这五个指标．采用单轴温度一应力试验机对空白 混凝土及聚丙烯腈纤维抗裂混凝土的早期开裂敏感性进行了研究，结果表明：聚丙烯腈纤维对混凝土的抗 压强度没有明显的影响，而会明显提高混凝土的劈裂抗拉强度，聚丙烯腈纤维混凝土属于防裂等级的一级， 其水化热温峰要明显低于空白混凝土的水化热温峰． 关键词：钢管外包混凝土；空白混凝土；抗裂性能；研究 l、前言 裂缝的产生会使混凝土结构物的承载力下降，裂缝作为一种腐蚀通道对混凝土的耐久性产生不利的影 响。纤维的阻裂效应贯穿于混凝土受力前后的全过程，在混凝土硬化过程中抑制混凝土基体的收缩，减少 和缩小了裂纹源的数量和尺度：在混凝土受力过程中，．又抑制裂纹的扩展，缓和了裂纹尖端应力集中程度 【1．21。结合工程施工实践，对比了空白混凝土和C30钢管外包聚丙烯腈纤维抗裂混凝土的物理力学性能， 采用平板开裂方法研究了空白混凝土和聚丙烯腈纤维抗裂混凝土的塑性收缩开裂性能。得到了混凝土的总 开裂面积、总开裂长度、总开裂条数、裂缝平均开裂面积和裂缝降低系数这五个评价指标。采用温度应力 试验机对空白混凝土和聚丙烯腈纤维抗裂混凝土的早期开裂敏感性进行了研究。 2、工程背景 四川省雅安经石棉至泸沽高速公路的腊八斤特大桥为大跨连续刚构钢管混凝土组合高墩混凝土工程。 结构。钢管混凝土柱外包层钢筋混凝土厚度为20cm，桥墩腹板采用钢筋混凝土结构，厚度为50cm，桥墩 底部腹板纵桥向长度近17米，钢管混凝土柱间用型钢连接，桥墩钢管外包混凝土采用C30高抗裂纤维混 凝土。桥梁建成后的总体照片如图所示。 图1依托工程建成照片 3、原材料 3l水泥 网川金顶集团峨眉水泥厂生产的台顶P0425水泥，性能指标见嵌l所示 表1水泥的主要性能指标 32簟料 绋I集料荣弊奉地砂．含挑量1 2％．细应模数为2．78：粗集料荥经本地采石场玄武岩碎石，粒径分 5％。 4％，针片状含量4 别为5一IOmm、10-20一，压碎值7 3．3纤维 纤维为簟聚丙烯腈纤维．纤维技术指标见表2所示 寰2某聚丙烯臃纤雎技术指标 3．4矿物掺台料 成都搏磊II级粉煤灰．性脆指标见表3所示 表3粉煤灰的主要性能指标 注：石l表示粒径为10-20mm的玄武岩碎石，石2表示粒径为5—10mm的玄武岩碎石。 4．2平板开裂试验方法 平板法试验最大的优点是能形象地反映出混凝土裂缝随龄期的发展变化，平板约束模具在一定程度上 能放大塑性收缩裂缝，较好的模拟实际工程中混凝土板的塑性收缩开裂，便于测量和比较不同混凝土的塑 性收缩开裂情况。实验采用我国新‘混凝土结构耐久性设计与施工指南》中推荐的一个混凝土(砂浆)早 期抗裂性试验设计和评价方法[31，同时也参考了日本笠井芳夫教授提出的方法嗍。 4．3平板开裂试验步骤[31 (1)将混凝土浇筑到平面钢制模具内，然后振捣，直到混凝土被捣实且大约与模具顶部齐平。振捣 后用抹刀把表面收平，使骨料不外露且表面平实，然后立即用塑料薄膜覆盖，2h后取下薄膜。 对湿度(60±5)％的环境中。隔段时间进行观察一次，直至出现裂缝，然后记录初始裂缝出出现的时间， 初始裂缝的长度和宽度。6h时(从浇筑混凝土开始计时)观察一下试件裂缝数量、宽度和长度。24h后(从 浇筑混凝土开始计时)开始观察试件裂缝数量、宽度和长度，裂缝以肉眼可见为准，用钢尺测量其长度， 近似取裂缝两端直线距离为裂缝长度。当裂缝出现明显弯折时。以折线长度之和代表裂缝长度。裂缝宽度