地下水环境下地铁车站抗浮离心模型试验的研究.pdfVIP

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2015-07-27 发布于安徽
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地下水环境下地铁车站抗浮离心模型试验的研究.pdf

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第44卷增刊土木工程学报 V01．44 2011住 CHINACIVILENGINEERING 20ll JOURNAL 地下水环境下地铁车站抗浮离心模型试验研究叶俊能陈斌 (宁波市轨道交通工程建设指挥部，浙江宁波315012) 摘要：离心机模型目前已成为岩土工程中的物理建模的有力工具之一，可将离心场中加速度放大为地球重力加速度的n倍来模拟岩土工程中应力条件。利用相似理论推出相同地下连续墙的挠度相似系数是原型的l／n，可以利用离心模型模拟有地下连续墙的地铁车站的抗浮特性。本文依托宁波轨道交通建设工程，研究覆土厚度、围护结构插入比及土层的含水量对地铁车站浮力和抗浮性状的影响，并进行离心模型试验研究。根据模型试验总结出的结论，可对宁波软土中地铁车站浮力和抗浮性状起指导作用。关键词：地铁车站；离心模型；浮力；地下连续墙中图分类号：TU476+．3文献标识码：A 文章编号：1000—131X(2011)$2-0073-04 of for of Experimentalcentrifugemodellinganti-floatingproperty metrostationin of water environment underground Ye ChenBin Junneng UrbanRailTransit Construction (Ningbo Project Headquarters，Ningbe315012，China) recent modeltesthasbecomeoneofthe tools Abstract：In years，thecentrifuge powerfulexperimentalfpr a陀simulatedsmallscalemodels tothe engineering．Incentrifugetest。geotechniealprocesses using subjected ofthe wallforthe accelerationntimestheearth’S thedefection coefficient gravity．As similarity diaphragm centrifuge modelis1／nthe the ofthemetrostationconstructedwith wallcan prototypemodel，80anti-floatingproperty diaphragm of of urbanrail besimulated this forcesand themetrostation easily．Inpaper，thefloating an