电动摩托车控制器的散热性能分析.pdfVIP

第29卷 第5期 重庆理工大学学报（自然科学） 2015年5 月 Vol.29 No.5 JournalofChongqingUniversityofTechnology（NaturalScience） May2015  doi：10.3969/j.issn.1674-8425（z）.2015.05. 1 电动摩托车控制器的散热性能分析 凌智勇，缪友谊，邢雷杰 （江苏大学机械工程学院，江苏镇江 212013） 摘 要：分析了电动摩托车控制器的主要热源金属———氧化物半导体场效应晶体管（MOS- FET）的功率损耗并进行了理论计算，根据控制器总散热热阻对控制器的散热底板进行热设计， 运用CFD软件FloEFD对控制器整体的热设计进行数值分析，得出控制器的温度分布。针对控 制器最大功率损耗下的散热性能，分析了散热底板上的不同散热翅片参数对控制器整体温度分 布的影响。实验结果表明：针对控制热散热性能的仿真误差小于10%，验证了仿真的合理性， 优化后的散热底板可以满足控制器的散热需求。 关 键 词：控制器；MOSFET；热设计；优化分析 中图分类号：TK124 文献标识码：A 文章编号：1674-8425（2015）05- 1-05 ThermalDissiPationAnalYsisofEleCtriCmotorCYCleController LINGZhi-yong，MIAOYou-yi，XINGLei-jie （SchoolofMechanicalEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang212013，China） AbstraCt：Thepowerlossofthemetaloxidesemiconductorfieldeffecttransistor（MOSFET）inelec- tricmotorcyclecontrollerwascalculatedandanalyzed. Thecontrollerthermalbaseplatewasdesigned accordingtothetotalthermalresistance，andthecontrollertemperaturedistributionwassimulatedby theFloEFD. Basedonthecontrollerheatdissipationperformanceundermaximumpowerloss，thein- fluenceofthedifferentthermalfinparametersoncontrollertemperaturedistributionwasanalyzed. The experimentalresultsverifytherationalityofsimulation，andthesimulationdeviationofcontrollerther- malperformanceislessthan10%. Theoptimizedbaseplatecanmeetthethermaldissipationrequire- mentsofcontroller. KeYwords：controller；MOSFET；thermaldesign；optimizationanalysis 随着新能源的发展，电动摩托车成为人们日 的核心部件之一就是用于实现电子换向功能的金 常生活的重要交通工具。目前我国已成为全球最 属-氧化物半导体场效应晶体管（metaloxidesem- 大的电动摩托车生产和消费国。电动摩托车通过 iconductorfield effect transistor，MOSFET ）。MOS- 电机控制器驱动直流无刷电机转动，电机控制器 FET作为一种对温度比较敏感的半导体元器件， 收稿日期：2015-01-2