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汽车碰撞兼容性影响因素及测试方法
商博1,2 许伟1,2 乐中耀1,2
1.汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆，400039
2.中国汽车工程研究院，汽车安全技术研究中心，重庆，400039
摘要：介绍了汽车碰撞兼容性问题的研究背景，主要影响因素，并对IHRA、NHTSA、EEVCWG
15等提议的兼容性测试评价方法进行了分析。根据实际的数据统计情况，提出轿车和卡车方面的碰
撞兼容性问题是我国当前首要研究解决的难题。
关键词：碰撞兼容性；影响因素；测试方法
InfluenceFactorsandTestProcedureofVehicleCrashCompatibility
XuWei1,2
ShangBo1,2 YueZhongyao1,2
1.StateKeyLaboratoryofVehicleNVHandSafetyTechnology,Chongqing,400039
2.ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstitute,Chongqing,400039
Abstract:Theissueofvehiclecrashcompatibilityandmaininfluencingfactorswasintroducedinthispaper.Andalsothe
testprocedureforcarimpactcompatibilityproposedbyIHRA,NHTSAandEEVCWG15etc.Inaddition,accordingtothe
accidentdata,thecar-to-truckcrashcompatibilityisthemostneededtobestudiedandsolvedinChina.
Keywords:VehicleCrashCompatibility;InfluencingFactors;TestProcedure
蓝和侧碰，并进行了计算）6
邑会 (EEVC)第15工作 {
究。第一阶段的工作(19
~-Compact项目开始，WG
5研究制订 出FWDB和P
‘测车辆前部结构的相互作
^工，’nno往 日{：；旦幽I；T
}放置两个50百分位的HybridIII假人，
变形蜂窝铝壁障。可变形壁障的尺寸如医
佝强度为0.34Mpa，第二层的强度为
阵组成，高度不小于可变形壁障的高度，
55mm，和US581法规中定义的保险杠区
rLJ7… _=一 l一 一 一 ， ～ ， y… yU／ _’ ． T， …
的测量值来获得 。壁障沿竖直方向
独立评价 ，并结合3个部分纵向睁
结构一般处在划分的中间部分，区
吨，LLVL. WLII3以及VL-L5
基和评价指标，货车方面则带 『
)。
r大量的研究，并取得了一系
)01《汽车和挂车侧面及后下{
珐规没有对后下部防护不合南
ClI*^『Ⅲ__L
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EEVCWG15Compatibilitybetween
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7-0331,2007.
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