基于车辆－轨道单元的桥上CRTS+II型板轨道竖向振动分析.pdfVIP

第 １２ 卷　第２ 期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ １２　Ｎｕｍｂｅｒ２ ２０１５ 年４ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｐｒｉｌ２０１５ 基于车辆 －轨道单元的桥上ＣＲＴＳ ＩＩ型 ① 板轨道竖向振动分析 房建 ，雷晓燕 ，练松良１ １ ２ （１．华东交通大学教育部铁路环境噪声与振动工程中心，江西 南昌３３００１３； ２．同济大学交通运输工程学院，上海２０１８０４） 摘　要：根据车辆与桥上ＣＲＴＳ ＩＩ型板轨道结构相互作用的特点，提出一种车辆单元与一种轨道单元，运用有限元方法和 Ｌａｇｒａｎｇｅ方程，建立２种单元的动力有限元方程。车辆单元与传统车辆模型的不同在于每个车轮下附有一系钢轨，该钢轨 仅用于车辆与轨道之间的耦合，不计其质量和刚度。利用这种车辆单元，可建立运行车辆与轨道结构耦合的显示算法，避 免了复杂的程序编制工作。基于轨道参振作用，轨道单元从形式上表现为扣件间距范围内的一段轨道截矩，涵盖了钢轨、 扣件、轨下垫板、轨道板，混凝土连续底座板、桥面板以及相互作用的４ 层梁模型。计算结果与文献对比表明，基于车辆单 元与轨道单元的车辆—轨道—桥梁耦合振动模型及其程序能够反映轨道结构的振动特性以及进行相应的动力性能分析。 关键词：桥上ＣＲＴＳ ＩＩ型板轨道结构；车辆－轨道元；动力响应；模型验证 中图分类号：Ｕ２６０．１１；Ｕ２７０．１１；Ｕ２１３．２　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０２－０２２１ －０８ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｆｏｒｅｌｅｖａｔｅｄ ＣＲＳＴ ＩＩ ｓｌａｂ ｔｒａｃｋ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｖｅｈｉｃｌｅ－ｔｒａｃｋｅｌｅｍｅｎｔ ＦＡＮＧＪｉａｎ ，ＬＥＩ Ｘｉａｏｙａｎ ，ＬＩＡＮ Ｓｏｎｇｌｉａｎｇ１ １ ２ （１．Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ ｏｆＲａｉｌｗａｙ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｎｏｉｓｅ ｏｆｔｈｅ Ｍｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ， Ｅａｓｔ ＣｈｉｎａＪｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ３３００１３，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＴｒａｆｆｉｃ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｔｏｎｇｊｉ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ －ＣＲＳＴ ＩＩ ｓｌａｂ ｔｒａｃｋ －ｂｒｉｄｇｅ ｃｏｕｐｌｅｄ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ，ａ ｎｅｗ ｔｙｐｅ ｏｆｖｅｈｉｃｌｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ａｎｄ ｔｒａｃｋ ｅｌｅｍｅｎｔｗｅｒｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ Ｌａｇｒａｎｇｅ ｅｑｕａｔｉｏｎｓｗｅｒｅ ｕ ｔｉｌｉｚｅｄ ｔｏ ｅｓｔａｂｌｉｓｈ ｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃａｌ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｅｑｕａｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｓｅ ｔｗｏ ｅｌｅｍｅｎｔｓ．Ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｎｅｗ ｖｅｈｉｃｌｅ ｅｌｅ