离合器操纵舒适性客观评价方法与试验研究.pdfVIP

第29卷 第3期 重庆理工大学学报（自然科学） 2 15年3 月 Vol.29 No.3 Journal of Chongqing University of Technology（Natural Science） Mar.2 15  doi：1 .3969/ j.issn.1674-8425（z）.2 15. 3. 3 离合器操纵舒适性客观评价方法与试验研 李震宇，张志刚，周大翠 （重庆理工大学车辆工程学院，重庆 4 54） 摘 要：随着现代人对汽车舒适性的要求越来越高，离合器踏板作为汽车内操纵频率较高 的装置，其操纵舒适性成为关注的重点。应用离合器操纵系统静态性能测试试验台，以不同的 速度踩下离合器踏板，得到踏板力与踏板行程特性曲线。通过数据处理并定义踏板刚度，运用 Matlab软件绘制踏板刚度随踏板行程的变化曲线。以踏板刚度变化规律作为离合器踏板舒适 性的评价指标。结果表明：在一定的踏板速度范围内，踩下踏板速度越大，踏板刚度变化规律波 动越小，舒适性越好；踩下速度越小，踏板刚度变化规律波动越大，舒适性越差。 关 键 词：离合器踏板；舒适性；踏板刚度 中图分类号：U463；TH137 文献标识码：A 文章编号：1674 -8425（2 15）3- 1 - 5 Stud on Comfort Evaluation and Test of Clutch Pedal Handling LI Zhen-yu，ZHANGZhi-gang，ZHOU Da-cui （College of Vehicle Engineering，Chongqing University of Technology，Chongqing4 54，China） Abstract：As the higher requirement for comfortableness to the automobile，as handling device with higher frequency within automobile，the handling comfort of clutch pedal becomes the focus of atten- tion. Characteristiccurvesbetweenpedalforceandpedaltravelwereobtainedby clutchactuationsys- tem staticperformancetest-bedwithdifferentpedalspeed. Thenthepedalstiffnesswasdefinedbyda- ta processing and pedal stiffness curves along with the change of pedal stroke were drawn by using MATLAB software. Pedal stiffness change rule wasthe evaluation index of clutch pedal comfort. The results show that the greater the pedal speed，the smaller the stiffness variation fluctuation and the better thecomfortableness. Thesmallerthepedalspeed，thegreaterthestiffnessvariationfluctuation， the worse the comfortableness. Ke words：clutch pedal；comfort；pedal stiffness 离合器作为手动变速器的关键零部件之一， 拥堵现象日益严重，迫使驾驶手动挡汽车的驾驶 其操纵舒适性直接关系到驾驶员的工作状 员对离