铁路路基检测综合评价物探方法的研究.pdfVIP

第33卷增刊 物探化探计算技术 2011年7月 文章编号：lool一1749(2011)增千U(1)032304 铁路路基检测综合评价物探方法研究 冯彦谦，薄会申 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251) 摘要：铁路路基是线路的主体工程，其质量关系到线路的稳定与畅通，是保证列车能高速、安 全运行的重要条件，路基因砌筑质量问题以及外界条件等因素的变化，会引发路基下沉、边坡塌 滑、翻浆冒泥等病害。及时掌握路基质量状态，控制并检测就显得尤为必要。采用瑞雷波和探地 雷达联合检测的方法综合解释、评价，了解既有基床现状，提出治理建议。 关键词：铁路路基；物探技术；综合评价；路基病害 中图分类号：U213．1 文献标识码：A 数急剧衰减，质点的振动轨迹与波传播的方向或反 0前言 方向的椭圆轨道运动。面波的水平和垂直振幅从 弹性介质的表面向内部呈指数减小，大部分能量损 检测铁路路基质量是评价路基安全状态的首 失在二分之一波长的深度范围内，这说明面波某一 要条件。影响路基质量的因素主要有以下几个方 波长的波速主要与深度小于二分之一波长的地层 面：一是道床材质等原料在施工过程中存在砌筑质 物性有关。 量缺陷，整改不彻底，逐渐发展成基床性病害，包括 (2)在多层介质中，瑞雷波具有明显的频散特 道砟陷槽、基床下沉、翻浆冒泥等；--是降水、降雪、 性。波的传播速度与频率有关的现象称为频散，当 冰冻等气候原因以及地震等自然灾害原因造成的 瑞雷波的半波长接近介质的分界面距自由界面的 路基损毁和隐伏病害；三是在列车提速运行的新荷 深度时。频散曲线的变化较为显著。面波沿地面表 载作用下，软弱路基段发生变形，产生不均匀沉降， 层传播，影响表层的深度约为一个波长，因此同一 危及行车安全。铁路路基检测综合评价物探技术 波长面波的传播特性反映了地质条件在水平方向 主要采用瑞雷波与探地雷达进行综合解释的勘察 的变化情况。 方法。 、 1．1．2数据处理 瑞雷波用于铁路路基检测数据处理是从野外 1物探评价方法概述 采集的多道地震数据中提取瑞雷波的频散数据，再 由频散数据进一步反演出地层的瑞雷波速等值线 1．1瑞雷波勘察方法 断面图。瑞雷波勘察数据处理是利用相关软件进 1．1．1 方法原理 行下列几步处理： 瑞雷波是在弹性分界面处由于波的干涉而产 (1)对原始资料进行整理，检查核对，编录； 生，并且沿界面传播．波动现象集中在界面附近的 (2)计算各频率条件下面波的传播速度： 一种弹性波，其具有以下几种主要特性： (3)确定面波时间一空间窗口； (1)瑞雷波在自由表面附近传播时，质点在波 (4)在频率一波数域内提取面波； 传播方向的垂直平面内振动，振幅随深度呈指数函 (5)进行频散分析并形成频散曲线图， 收稿日期：20lI一06一cr7 324 物探化探计算技术 33卷 (6)根据频