【论文】江西旅游业发展与公路旅游交通现状实证分析.pdfVIP

江西旅游业发展与公路旅游交通现状实证分析 ●肖传伟1，肖跃秀z (1、2．吉安地压变警支队，江西吉安343000) [摘要】本文着重从江西公路旅游尘通现状出发，采用实证分析法，分析造成目前公路旅擗交通 现状的原因．并提出发展江西公路旅游变通的相应对策。 f关键词1公路旅游交通；现状；原园；对策 [中图分娄号lF59299 [文献标识码】A 【文章编号】l004—518x(2001)09一0177。(14 旅游业是投资少、效益好、创汇多、容纳就业多、关 如张家界的一座山。”当然，这种差距原因是多方面 联面广、带动作用大的朝阳产业。“据世界旅游组织 的，就目前江西公路旅游交通现状来看，还存在着许 预测，2000年垒球人境人数将达到7亿人次，国际旅多不容乐观的问题。 游收入将达到6000亿美j亡。旅游业仍将保持世界第 (一)公路结构不寺理．通达深度不够。 大产业地位。”中国加八wT0大局已定，“人世”近 公路结构的台理程度和通达深度．对提高公路 剖可望实现，这给江西旅游业的发展带来了前所未 网的社会经济效益有着重要意义。从国外发选国家 有的机遇与挑战。 的公路结构情况看，一般都具有明显的金字塔咧结 江西自然资源十分丰富，但因对旅游业缺乏投 构(或称主动脉和毛细血管网络状结构)，体现丁各 资，设施落后，“致于旅游业远远落后于周边地区。 类级别道路的合理化和适度的通达深度。从我倒公 为发展江西旅游业，扩大开放范围，完善旅游业相关 路结构情况分析，以国、省道为主干线公路(称主动 联的各项配套设施，加强宏观管理．提高服务质量， 脉)为金宇塔的塔尖．一般占公路总里程的5一10％， 加快发展旅游商品，重视旅游安全，建立健全旅游市 以县遭为塔腰，占公路总里程的20—25％．以乡村道 场机制．本文试图对江西公路旅游交通作一探讨。 路厦々用公路为主的支线公蹄为塔基，占公路总里 一、江西公路旅游交通现状 程的70％，这样的公路等级结构电是较为合理的。 旅游变通是旅游业的四大支柱产业之一，而公 江西公路结构尚未形成盘字塔型，而成菱型，显 路旅游变通则是旅游交通的重要组成部分，没有起 然根不台理，从1996年底，缸Fq省公路统计年报可 码的公路型通条件，旅游者就很难逃^旅游地，就会 以看出，江西公路结构是：国、省道占总里程的 使旅游者过于稀少．这样也不宜开发旅游资源。江西 27．5％，县道占总里程的486％，乡村遭培和专用公 的旅游资源十分丰富，在华东地区占据优势．尽管 路占总里程的23．B％，各类级别公路比伽J不台理，尤 “九五”期间江西旅游业有了长足的进步．但与全国 其是乡村道路和旅游专用公路比重太小．与国、省道 和周边省份相比．差距较大，尤其是与湖南省张家界 里程相当，致使比例严重失调，公路通达深度不够。 市相比差距更大。张家界市lo年前还是一十非常贫 这同江西经薪发展水平和大力发展旅游业的发展方 困的地区，白80年代全面开发旅游业以来．从零起 向很不相适应。因此．在今后的公路建设中，要下大 步．目前已形成规模，旅游业经济指标每年以30％的 力气调整公路结构。 速度增长，其中1998年接待国内旅游者330万人 (二)旅游线路单一．存在着很大的盲目性。 次，接待海外旅游肯15万人次，旅游总收入8亿 从江西省旅游线路发展的实践来看．出现严重 元。难怪有人对江西旅游业作了很彤象的比喻说： 滞后性，尤其是旅游窨观点的旅游线路发展规则缺 ”江凸四座山(庐山、井冈山、龙虎山、三清山)，还不 乏较为明确的方向和目标．致使旅游发展中出珧一 【收稿日期】200I一07—02 【作者简介]肖传伟，吉安地区交警支队队长。肖跃秀．吉安地区交警支队工程师，研究生。