基于致灾因子指标体系的海冰灾害风险评估和区划方法.pdfVIP

第１７卷第２期 防 灾 科 技 学 院 学 报 Ｖｏｌ.１７,Ｎｏ.２ ２０１５年６月 Ｊ. ｏｆ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｄｉｓａｓｔｅｒ Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ Ｊｕｎ.２０１５ 基于致灾因子指标体系的海冰灾害 风险评估和区划方法 １,２ １,２ １,２ １,２ １,２ １,２ ３ 袁本坤 ,曹丛华 ,江崇波 ,郭可彩 ,商 杰 ,黎 舸 ,刘钦政 (１. 国家海洋局北海预报中心,山东青岛 ２６６０６１；２. 山东省海洋生态环境与防灾减灾 重点实验室,山东青岛 ２６６０６１；３. 国家海洋局海洋减灾中心,北京 １００１９４) 摘 要:中国是世界上受海冰危害严重的国家之一,历史上曾发生过多次严重海冰灾害,造成重大损失。 根 据我国结冰海区海冰灾害风险的自然过程、社会经济状况和成灾机制,综合考虑致灾因子危险性、承灾体分 类、分布及脆弱性以及防灾减灾能力等因素,对海冰灾害发生的可能性及其不确定性等进行综合分析,提出 了开展海冰灾害风险评估和区划的理论依据,同时给出了利用致灾因子指标体系对海冰灾害风险进行评估 和区划的具体方法。 关键词:渤海及黄海北部；海冰；海冰灾害；致灾因子；指标体系；风险评估和区划 中图分类号:Ｘ１４５ 文献标识码:A 文章编号:１６７３－８０４７(２０１５)０２－０００８－０５ 高度重视海冰防灾减灾工作,采取了各种措施预 ０ 引言 防和减轻海冰灾害造成的损失,并且取得了明显 我国的渤海和黄海北部海域由于受地理位置 成效。 但是,长期以来由于缺乏科学有效的海冰 和气象条件影响,每年冬季都有不同程度的结冰 灾害风险管理,不仅影响了防灾减灾效果,也不同 [１] 现象 。 程度地造成了灾害应对成本的增加和行政资源的 海冰可以破坏海洋工程建筑和各种海上设 浪费。 因此,为切实提高海冰防灾减灾能力和水 施,挤压损坏舰船,封锁港口和航道,破坏海水养 平,必须开展科学的海冰灾害风险管理工作,做到 [２] 殖设施和场地等 ,从而形成灾害。 根据资料统 未雨绸缪。 海冰灾害风险评估和区划则是做好海 计,我国严重或比较严重的海冰灾害大致每５ ~ 冰灾害风险管理的重要基础性工作之一。 ６ａ发生一次,而局部海域几乎每年都有海冰灾害 [３] １ 风险评估和区划的理论依据 发生 。 历史上也曾发生过多起严重或比较严 重的海冰灾害[４－５] 并造成重大损失,其中仅 自然灾害风险包括某种程度的自然灾害致灾 ２００９—２０１０年冬季,我国因海冰造成的直接经济 因子发生的可能性和某种强度自然灾害对人类社 [６] 损失就高达６３.１８亿元 。 因此海冰灾害是我国 会造成损失大小的可能性两种含义,即自然灾害 [８] 渤海及黄海北部海域的主要海洋灾害之一。 风险兼具自然属性和社会属性 。 一般来说,自 海冰是一种自然现象,海冰灾害则是海冰作 然灾害风险主要通过下列三个要素来体现[９－１１] : [７] 用于人类海上活动所产生的危害 。 随着我国 灾害活动规模(强度