船舶燃用劣质油的管理.pdfVIP

船舶燃用劣质油的管理 李玉平，肖洪群 (青岛远汪运输公司) 摘要：船舶燃用劣质油在带来可舰的经济效益的同时，也对船舶的运行管理带来了不利影响．本文在 分析燃油各性能参数的劣化对船拍柴油机及相关设备的不利影响的基础上，提出从改善劣质油燃烧前 的性能指标、完善柴油机的操作运行管理、以及加强维修保养等方面入手来加强船舶的运行管理，以 保证船舶的安全正常航行，达到降低成本．提高经济效益的目的， 关键词：船舶．劣质油：管理 船舶是航运企业投资和运营的主体，其营运成本的高低直接影响到航运公司效益的好 坏．由于船舶燃油费在船舶营运成本中占有较大比例，因此，降低船舶燃油费对降低船舶营 运成本起着举足轻重自勺难用．劣质燃油由于价格便宜，船舶烧用劣质油成为降低燃油费用的 重要途径． 随着加压加热、油嘴的自然循环冷却、多油嘴分布、V[T可变定时调整机构、缸套的镀 烙氯化等～系列技术革新豹成熟嗣】完善，；吏昭用柴油机f}勺制造玻术水乎有了很大提高，船 用设备制造厂也顺应市场需求，不断推出适应船舶烧劣质油所需要的相关高性能加热、分 离、过滤设备，促使船舶燃用劣质油的条件已基卒成熟，不仅船用低速柴油机烧用劣质油， 船用中高速柴油机也在大力推广燃埽劣质j田，己基卒形成了船用燃油低劣化的趋势，经济 效益下分可观．随着主机功童和船型的不同，一嫂大型散货船仅烧用劣质油一项就可节省燃 油费数十万元甚至上傅／J无 燃用劣质油在带来可观的经济效盏的再州．科船舶的运行营理带来了不利影响．一方面， 炼油厂为了获得更高的利润和满足市场对石油产品多样化的需求，广泛使用二次精炼装置 t催化裂化、碱粘裂化)和软焦化工艺从原涠中提炼出更多的馏分油，使得劣质燃油的粘 熏大、灰分、水分、硫分、机溉杂质、残碳及沥青等含量高．另一方面．圈收利用废油，相 应地增加了渣油甲硫、钠、矾等有害物质的含量，致使作为来自渣油调制的船用劣质油的 质量越来越差随着劣质燃油的品质和陛能的下降．使得燃用劣质油的要求越来越高．如果操 作不当，运行管理不善，势必引起柴油机工况恶化，故障发生次数增加，设备损耗加大， 导致维修工作量增加，由此引起的备件费和修理费用的增加及船期延误所带来的损失，将 超过燃用劣质油所节约的燃油贽，夏而得不警失以某公司四艘姊妹船为例，四艘姊妹船均 轮仍烧用TF[80燃科涠，军管笔们几年攻到较好教栗，但经过4-5年之后，A、B、C三轮 殴各损耗x大超出D轮，■超耗吾r}：费崩己超出使用高秒数劣质油带来的收益，若加上设 备维修；欠数增加发生的维护赞和殴舀损坏维修导敛的船艄和设备寿命损人，弊明显大于利． 探究造成A、B、c毙高秒兹劣质油得不偿失}}勺原因，主要有如下两点： 。1)嚣_j自燃洒预处理系统不匹配，难以缘汪土饥丑二常-L=作对燃溜胜能指标的要求． (2)对烧用劣质油燃烧性能认识不足，缺乏系统科学的管理要求 表1船舶备件费对照(人民币，万元) 93证 94年 95年 96年 平均值 ．～B／C均值 106 2279 2499 2503 208．6 D 77，6 53 6 2063 1633 1 50 2 93年‘ 94年 95年 96年 平均值 爨油节约 36 5 35．4 37 8 33．5 35．8 多耗吾件 28 5 74 3 43 6 87 58．4 差值 8 一389 —5 8 ．535 -226 燃油匾量对设备的影响主要发生杰燃泊预处理系统和柴油机中．燃油质量指标主要有柚 度、密度、水分、残碳、硫分、灰分、观、钠、发火性能、相窑性和稳定性等．燃油各性能 指标的劣化对燃油预处理系统和柴油机的影响如表3所示 汩质性能指标变化 对柴油