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喷油规律对柴油机燃烧过程和性能的影响 王锡斌马志豪杨先祥陈兆坤 (一拖集团) 摘要 本丈探讨了喷油规律对燃烧过程和性能的影响，并研究提高喷油压力 以推迟供油来达到降低Nq排放并保持发动机经济性动办}生的可能性． 关键词 喷油规律 燃烧过程 so． ∞。， 1 前言 随着经济的发展，用户对发动机的经济性和动力性的要求日益提高。但同时，国家对 排放的控制也目益严格。从一定程度上讲，拄制排放与改善动力性经济性所采取的措施是矛 盾的，冈此如何在满足排放标准的同时，进一步提高发动机的经济性和动力性是发动机厂商 所面临的重要课题。 对柴油机而言，主要的排放物是NO。和颗粒，Hc和C0相对处于次要地伉，因此本文侧 重前者展开论述。众所周知，影响Nor排放的主要因素是缸内温度的高低，而烟度可在一定 程度上反映发动机的颗粒排放水平。闻而对柴油机而言，在某种意义上说，就是在控制N仉 和烟度的前提下．进而提高发动机的动力性和经济性。 燃油系统对发动机的性能和排放都具有至关重要的影响。在本试验中，我们尝试采用 提高喷油压力并推迟供油以达到发动机性能和排放指标之问的良好折衷。 2 试验方案 试验在一台，’一缸直喷式柴油机上进行，采用A型泵和m型燃烧室。原机静态供油提前 角为16。～18。cA．油嘴为5X0．23×150。锥角，针阀开启压力为20MPa。 为了控制排放，尤其是N0。排放，并进一步提高经济性和动力性，一般通行的措施是在 提高喷油压力的同时并推迟供油。为探讨本机性能提高的可能’性，试验中采用三种不同型线 的油泵凸轮轴，通过提高供油速率和喷油压力，把供油提前角推迟为12。CA左右。试验中 利用AVL670燃烧分析仪进行数据处理，研究喷：油规律对燃烧规律和性能的影响。 试验中采用不同凸轮型线的三种喷油泵分别取为l#，2#，3#。 96 3试验数据及结果分析 3．1 标定转速下的试验数据分析 1泵端爪力和嘴端压力比较 幽2和幽3分别为标定f：况(ZSOOr／mi n，lOOkW)F为三种喷油泵与A掣泵的象端压力、 嘴端乐力和针阀升挫曲线的比较。从幽f和图2中可以看出，与A犁泵比较，采州2#和3# 泵的泵端脉力峰值均彳j不同程度的提高，而各泵压力曲线形状有所不同。具体数据如表l所 示。 表1 各泵赜油过程及燃烧过程数据对比 泉类型 A型敏 1# 2# 34 泉端佧力／转角 jt8／115 645／4710／一7 685／一lO 嘴端胜山／转角 477／15 640／4 712／lj 69()，‘】 针阀开启角 束测 一8，5 7 5 喷油持续期 来测 23 2l5 20．5 针阔关闭持续角 束测 5 4 5 5 燃烧持续期 495 5l 48j 47j 缸内抹力／转柏 779／7 680／105 67．3／95 70．3／9 缸内温度／转珀 1925／22 1830／241868／25j 1810／225 d1幽1可以看出，一：种泵的泵端建压Ⅱd刻基本相I司，说明供油提前角相屙。从泵端乐 力峰值看，l#最低，2#和3甜目羞不人。从压力曲线形状石，3#泵的前M压力升高较快，而 后期j丘力r降较慢；2#泵则相反，前删乐力上升较缓而后{l}|压力F降较快。在酬2的嘴端压 力曲线上．这种趋势更为明显。反映住针阀升程上，3#的针阀芙闭持续角为5．5。CA，远大 下2#泵的4。CA。 ^III 阿l l#．!#技3#泉